【新闻事件】

　　参考消息网3月24日报道 日本《产经新闻》3月22日以“中国，这就是日本的实力。”为题报道称，日本海上自卫队的出云级直升机驱逐舰(也被称为直升机航母)第二艘“加贺”号正式服役。《产经新闻》还宣称，“加贺号”具备牵制进出大洋的中国海军，增强“离岛防御”的能力。

　　【专家快评】

　　李晨(中国人民大学国家发展与战略研究院研究员)

　　加贺号直升机航母的服役，将显著增强日本的海上投送能力，有利于其在和平时期在海外开展军事外交，展示国家形象、参与维和、救灾、反海盗和撤侨等非战争军事行动。如果日本坚持和平发展，与邻为善，该型舰能有相当的作为。

　　如果日本的主要考虑是将该型舰只用于对华威慑和战备，所增加的作战效能非常有限。和平时期，该型舰如部属于日本周边，一定程度上可以利用其舰载直升机，加强对于中国海军远海演训的跟踪和监控，在其西南岛屿周边巡航时，也可以与岛上驻军进行联动，相互支援。然而，日本所面临的压力并不会因此减少。所以，和平时期，“加贺”号仅能略微提振日本的士气。

　　在战时，一旦面临高烈度海上冲突，该型舰有限的攻防能力，使之无法独当一面，更谈不上牵制中国海空力量。在美日联合作战的情况下，如果美军能够确保制空权和制海权，该型舰能够承担一定的反潜和投送任务，但对于美军而言，也只是“锦上添花”。在未来第一岛链内爆发的高烈度海上冲突中，水面舰艇，甚至海军各兵种，都只是整个作战体系的一部分。美军质疑战时依靠前沿部署兵力能否织出“锦”，“出云”级更面临昙花一现的困境。“对于日本而言，选择与中国军事对抗是一个填不满的无底洞。

　　【延伸阅读】

　　加贺号的“黑历史”

　　上一代“加贺号”航母可谓是“臭名昭著”。它不仅是日本侵华战争中日本海军的主力航母，还参与过在太平洋战争中过偷袭“珍珠港”的行动。它是上世纪二十年代日本“八八舰队”(八艘战列舰八搜巡洋舰)海军军备计划中建造的第三艘战列舰，后又被改造成航空母舰，正所谓生于不义，死于耻辱，最终在中途岛海战中被美国“企业号”航母的“无畏”式俯冲轰炸机炸成两节石沉大海。

　　“加贺号”在中国

　　1932年参加了日本侵华“一二八”事变

　　2月5日，“加贺”号上所属的“三式舰上战斗机”6 架和“一三式舰上攻击机”4 架与中国空军的O2U“海盗”I 型四机编队发生了空战，双方互有损伤。

　　2月22日，美国波音公司的试飞员罗伯特·萧特驾驶“波音 218”型战斗机(美国海军 P-12 驱逐机的出口型号)与加贺号上的“三式舰上战斗机”3架和“一三式舰上攻击机”3架发生了遭遇战，一架舰攻被击伤，机上乘员小谷大尉死亡，佐佐木重伤；三式舰战的飞行员生田乃木大尉随即将其击落，这是日本陆海军航空兵的第一个击坠纪录，罗伯特·萧特也由此成为了中国抗日战争中牺牲的第一位外籍飞行员。

　　2月26日，在对中国机场的空袭行动中，有2架一三式舰攻被击落。

　　3月3日，加贺号奉命停止战斗，两周后第一航空战队回归联合舰队，进入整训。

　　1937年8月参加淞沪会战

　　8月15日，加贺号约30架舰载机企图空袭中国空军学校——笕桥机场。被中国装备了12.7mm机枪的“霍克”III型战斗机拦截，损失“八九式舰上攻击机”8架，“九四式舰上爆击机”2架，这是加贺号在中国最惨的一次失败。

　　8月22日，由中岛正中尉等驾驶的“九六式舰上战斗机”机队到达加贺号。