“中国海军网”新年对2016年海军军舰“新成员”进行了梳理：全年入列舰艇总吨位约15万吨。其中作战舰艇包括导弹驱逐舰1艘，导弹护卫舰10艘，总吨位接近2.8万吨。其他舰艇为登陆舰5艘、补给舰3艘、破冰船2艘、海洋调查船2艘、猎扫雷舰2艘，共计约12万多吨。

　　虽然作战舰艇吨位占比很小，但数量与其他舰艇总和相差不大，为11：14。之所以吨位差别如此之大，主要是两栖船坞登陆舰和补给舰都是大家伙。1艘071A型两栖船坞登陆舰最大排水量近2万吨，3艘903A型远洋综合补给舰，每艘满载排水量也超过了2万吨。

　　2020年海军将拥有14艘052D驱逐舰

　　这个是有点遗憾的。去年7月12日，也就是所谓南海仲裁案“最终裁决”出来的当天，第4艘052D型驱逐舰银川舰（舷号175）入列南海舰队。之后直至今天，曾一度以为有望于去年年内入列的西宁舰（舷号117）仍在江南船厂。

　　查阅资料可发现，052D型驱逐舰此前4艘从下水到入列时间，172舰为19个月，173舰为32个月，174舰为29个月，175舰为28个月。其中172舰为提前入列，不属于正常时间范畴。按此推断，于2014年8月下水的117舰，交付时间也就在今年一二月之间了。

　　除了117舰，分别于2014年12月和2015年7月下水的乌鲁木齐舰（舷号118）、厦门舰（舷号154），均有望于今年之内入列。

　　目前北海舰队主力驱逐舰只有4艘（112舰、113舰、115舰、116舰），并且没有国产配备相控阵雷达的防空驱逐舰。这种情况将随着118舰的入列有所改观。从今年起至2020年，北海舰队某驱逐舰支队的051型第一代国产驱逐舰，有望全部退役。

　　东海舰队目前可用的驱逐舰有6-7艘，136舰改装尚未完成，137舰很可能即将入厂接受同样改装。从军报去年年末大量宣传报道西安舰（舷号153）入列不到两年，即承担了大量重要任务可知，东海舰队的驱逐舰数量也属于“没有余粮”的状况。今年开始，该舰队可以陆续接收052D型驱逐舰了。

　　目前已经露面的，包括入列、在建的052D型驱逐舰已有14艘。按照之前统计的下水至入列时间，这14艘驱逐舰有望于2020年前全部交付海军。据信052D型驱逐舰首批将建造18艘，那么剩下的4艘有望于2023年前全部交付。届时，中国海军仅装备相控阵雷达的国产防空驱逐舰就达到24艘。

　　中国海军远洋支援舰队正在逐渐成型

　　早在2014年，英国《简氏防务》曾以一副过来人的口吻评论道：虽然中国海军已拥有了4艘052C型“神盾”驱逐舰，但远洋补给舰也只有4艘。没有足够的补给舰，中国海军的远洋梦难以实现。

　　《简氏防务》的立场我们可以不多做理会，但它提到的远洋综合补给舰对打造远洋海军的重要性，却不无道理。

　　好在自那之后，2015年12月，903A型补给舰东平湖舰（舷号960）入列。去年，中国海军更是一口气接收了3艘补给舰，分别为高邮湖舰（舷号966）、洪湖舰（舷号963舰）、骆马湖舰（舷号9/6/4）。至此，海军已拥有2万吨级补给舰9艘（包括885青海湖舰）。并且，负责为航母进行补给的901型4万吨级快速综合补给舰也已进行了首次海试。

　　中国海军自2008年12月开始赴亚丁湾执行护航任务，其后的4年多时间里，整整14批护航编队全靠微山湖舰（舷号887）、千岛湖舰（舷号886）、青海湖舰（舷号885）3艘补给舰补给。护航驱护舰可以平均3个月轮换一次，补给舰却要六七个月才能轮换一次，而且基本只隔1年就需要再一次赴亚丁湾。

　　如今，9艘远洋补给舰的数量已是当年的3倍。反观美国海军，包括快速综合补给舰在内，拥有22艘大型补给舰，而且美国还有遍布全球的海外军事基地可提供补给。所以，只能说中国海军的远洋补给能力获得了较大进步，远洋支援舰队逐渐成型，但还不能完全满足海军远洋活动的需要。

　　登陆舰入列数据显示台海仍是关注重点

　　去年海军接收的5艘登陆舰，1艘为船坞登陆舰，其余4艘均为坦克登陆舰。

　　在垂直登陆这一非平面登陆方式逐渐成为登陆战主流战法的今天（当然这是美国的看法），中国仍坚持批量建造并不算先进的坦克登陆舰，目的只有一个，为可能爆发的台海登陆作战做准备。关于这一点，分析文章也已很多，笔者不再啰嗦。大规模登陆战，在开战初期，为保证抢滩部队和装备达到足够数量，没有足够的坦克登陆舰是万万不行的。

　　新一艘071A型两栖船坞登陆舰沂蒙山舰（舷号988）的入列，使得中国海军已拥有4艘2万吨级船坞登陆舰。除南海舰队拥有的3艘之外，东海舰队也首次列装该型登陆舰。

　　总体来看，去年海军接收的25艘水面舰艇，涵盖远洋作战、近海防御、综合补给、两栖登陆、情报搜集、航行保障等六大方面。对于作战舰艇和支援保障舰艇的投入呈现齐头并进态势，这也符合现代海军注重体系作战的思路，没有支援保障体系，作战舰艇会寸步难行。