针对2014年中国潜艇两次停靠斯里兰卡科伦坡港口的后续影响，印度方面还在高度关注。中国海军专家称，印度舰艇也常到第三国进行补给休整，无须就此事进行一再炒作。

　　2月28日，多家印度媒体发自北京的报道表示，正在访华的斯里兰卡外长萨马拉维拉当天在北京表示，斯里兰卡新政府将不会允许中国潜艇再次停靠该国。不过斯里兰卡的主流网站并未出现类似说法。

　　2014年的9月和11月，中国潜艇先后两次停靠科伦坡港。中国国防部新闻事务局对此表示，“海军潜艇在海外港口进行休整补给，是世界各国海军的通行做法。中国海军一艘常规潜艇在亚丁湾、索马里海域执行护航任务，期间在斯里兰卡进行技术性停靠”。

　　对于潜艇停靠科伦坡港的大背景，在1月份的国防部例行记者会上，国防部发言人杨宇军也给予解读。他说，从2008年开始，中国派出海军多种类型的舰艇赴亚丁湾、索马里海域为过往船舶护航。在此过程中，我们向有关国家通报了包括潜艇活动在内的相关情况。这些都属于正常的活动，不必过度解读。

　　海军军事学术研究所研究员张军社对《环球时报》也表示，中国潜艇到斯里兰卡港口停靠补给符合国际惯例，第三国不应该说三道四。

　　根据国际通行惯例，双方通过外交渠道进行协商商定后，一国舰艇可以到对方国港口进行停泊。比如美国的航母、舰艇和潜艇经常到其它国家进行补给休整，也多次停靠香港港口，补给蔬菜，油料。2010年7月，美国海军3艘核潜艇曾同时停靠在韩国釜山港、菲律宾苏比克港和印度洋中部的迪戈加西亚港。此外，印度舰艇也到中国、日本港口进行补给休整。

　　“我国舰艇停靠其它国家会尊重国际法以及其它国家法律，按照国际通行做法。一般情况下，一艘舰艇到访另一个国家，对方国家会就当地的水文、气象等情况进行通报。有些时候，从商业角度来讲，有些条件时候对方还会派引水员进行引导帮助停靠。