猛泄:中国歼20雷达反射面积令美国望尘莫及 | ||
www.wforum.com | 2011-03-10 19:04:05 世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论 | ||
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歼20,空军代号为“威龙”,因为该机将担负我军未来对空,对海的主权维护, 北约代号为“Fire Fang”(炎齿)/\"Fire Tooth\"(火牙)。该机由中国成都飞机设计研究所设计、中国成都飞机工业公司制造的用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,使用国产10万功率AESA(有源相控阵)雷达,操纵系统并非使用J-10的电传操纵,而是国际上最先进的光传操纵系统。按中国和北约标准,该机为“第四代歼击机/战斗机”(注:俄罗斯和西方国家对战机代数划分标准不统一,以F-22为例,西方国家称之为四代机,俄罗斯则称之为五代机),其目的是适合中国空军2020年以后的作战环境需要。
发动机 中国于1984年初开始推重比10一级发动机预研的技术论证,1988年4月召开了预研选题论证会,1990年正式立项开题。1994年完成了6个总体方案的顶层设计,完成了项目指南和综合论证,1993~1996年开展对俄合作。1995年已基本确定了推重比10发动机总体方案。有些课题,如平均级压比达1.62的三级压气机研究已经取得了良好进展。2005年4月14日17时38分,在中国燃气涡轮研究院地面试车台上,中国自行研制的首台高推重比涡扇发动机核心机,检查性点火试验一次成功,并顺利推到慢车状态!2007年7月,按照国防工业发展的需要,国家为尽快推进第四代(俄标第五代)战机的研制,正式启动了涡扇15项目研制工作。涡扇15是我国第一个先于飞机立项的发动机项目。按照目前为止还算一切顺利的情况估计,涡扇15/WS-15将于2012年底实现定型,并交付使用。中国和美国的发动机技术差距也必将进一步缩小。 先进设计 融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体 歼20的首次飞行:从目前已经曝光的照片分析,歼-20作为中国第四代重型战斗机,融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括:美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖(歼 -20在此基础上进一步优化了升力体设计);美国F-35的DSI进气道改进型(歼-20采用独创的可调式DSI进气道);中国歼10的鸭翼的改型(中国四代采用了上反鸭翼,与下反主翼等翼面配合,共生涡升效应)。 |
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