俄新一代预警机的研制工作已经展开，首架新机有望在两年后问世。

　　俄军工综合体一位不愿透露姓名的消息人士向国际文传电讯社透露，俄新一代远程预警机的研制工作由别里耶夫航空技术综合体负责，新机的性能将全面超越俄空军现役的改进型A-50U和出口印度的A-50E。他同时介绍称，由于俄新一代的“476”型运输机仍处于研制过程中，因此俄新型预警机仍将以伊尔 -76MD运输机为平台进行研发。

　　与此同时，俄空军还在着手对现役的老式A-50预警机实施现代化改进。据悉，这次改进工作的重点的是为A-50更换新型的机载无线电技术系统。此举可大幅度降低各种设备和飞机整体的重量，使得A-50可以携带更多的燃料，滞空执行作战任务的时间更长。由于采用了最新技术和生产工艺，与上一代设备相比，新型机载无线电技术远程搜索系统的重量大幅减小，其中多波道雷达信号数字处理器的重量降至约200千克，而上一代同类产品则重约几吨。改进完成后，A-50的起降性能、稳定性和操控性均不会受到明显影响。

　　作为这次升级工作的一项主要内容，改进后的雷达探测对低空和小型空中目标的侦测能力都有明显改善，抗干扰能力也有大幅提高。除此之外，A-50上搭载的新型雷达还可精确跟踪直升机和海面目标，精确测定它们的坐标。据悉，改进后的A-50U将能够保障搜索600千米范围内的轰炸机、300千米范围内的歼击机和250千米内坦克大小的地面目标，同时跟踪的目标数量可达300个。

　　另外，改进后的新机还装备了导航精度更为精确的卫星导航设备。

　　老式俄制装备普遍存在着工作环境相对较差的问题，而在这次对A-50的改进中，改善操作环境和生活环境也是重要的内容。据介绍，在改进后的A-50U上还设立了工作人员休息室和一个“吧台”。

　　在此需要补充的是，俄空军司令近日在接受俄军报《红星》报专访时指出，俄空军目前正在加快航空技术装备的更新速度，到2020年，现代化装备在俄空军全部装备中所占的比例将达到70%。

　　目前，国际市场上对远程预警机的需求仍处于增长之中，许多国家的空军都已采购了该型装备或是在着手对老式的预警机进行现代化改装。

　　据统计，在2005-2012年间，全球市场上远程预警机的销量将不低于50架，总价值高达134.18亿美元。而在2005-2008年间，此类飞机的仅仅售出了两架。也就是说，在2009-2012年间，远程预警机的全球销量将高达48架。

　　在今后几年中，占据全球预警机销售头把交椅的将是美国(总共23架，价值约78.43亿美元)。此外，美预警机制造商还将获得为国外客户(包括澳大利亚、埃及、哥伦比亚、北约各盟国、阿联酋、巴基斯坦、沙特、土耳其、法国、韩国、日本和中国台湾)升级老式预警机的丰厚订单。

　　此外，瑞典和以色列也在积极参与对全球预警机市场的争夺。尤其是，以色列正在与印度、墨西哥和新加坡就提供预警机一事展开谈判。

　　中国目前也已成为预警机的生产和出口国，其已经与巴基斯坦签署了提供4架KJ-200远程预警机的合同。

　　俄罗斯参与国际预警机市场的程度仍处于较低水平。到目前为止，俄仅仅向以色列为印度空军制造的EL/M-2075“费尔康”空中预警系统提供过伊尔-76作为搭载平台。