为尽快将上千吨的考察物资从“雪龙”号极地考察船卸运至中国南极中山站，中国第26次南极考察队12日凌晨开始运用直升机和雪地车昼夜交替运输，打响了冰上卸货攻坚战。

    卸货采取空中运输为主、海冰运输为辅的方式。白天天气晴好时，将部分考察物资和油料借助“雪龙”号上搭载的“雪鹰”号直升机和从澳大利亚租用的S76直升机，从空中吊运到中山站附近；夜间利用气温较低、海冰强度较高的时机，将部分考察物资装上雪地车，经冰面运送至中山站。

    由于此前考察队在“雪龙”号至中山站之间的海冰表面发现多条较为明显的冰裂隙，其中最宽的一条冰裂隙宽度超过1米。为确保冰上卸货安全，考察队组织部分队员突击搭建起一座由工字钢、木板等构成的“跨桥”，铺架在宽度最宽的冰裂隙上，以协助雪地车安全通过。 

    为应对紧急情况，考察队还进行了周密的安全部署：在“雪龙”号至中山站之间的冰裂隙和各转向点处都插上彩旗，明显标出道路的宽度和通过点；指定考察队员驾驶摩托车护送雪地车穿越冰裂隙，并专门安排考察队员在冰裂隙处守候，引导雪地车顺利通过。

    截至目前，雪地车已将内陆考察所需的2只集装箱从“雪龙”号安全运送至中山站附近；“雪鹰”号直升机已累计飞行超过100架次，运送考察物资、油料等280余吨。