中国在2002年10月开始研发的R0110重型燃气轮机，已获得突破性进展，预计明年1月完成整机装配，7月将进行点火试验验证。该轮机可用作一万吨级的中型常规航空母舰主动力机组，显示中国航空母舰发展获得重要突破。

　　《中国航空报》报道，国家科技部副部长曹健林率专家组赴沈阳，先后深入一航动力所和一航黎明R0110重型燃气轮机项目设计与制造工作现场进行考察调研。

　　国家科技部863先进能源技术领域计划燃气轮机重大专项课题之一——R0110重型燃气轮机设计与研制项目于 2002年10月正式立项，经过7年多努力，已经取得突破性进展。目前燃机零件已经完成全部集件，进入总装配阶段；试车台各个系统已经完成各自静态调试，即将进入最后联调。预计今年12月完成整机装配，明年1月将进行点火试验验证。

　　R0110重型燃气轮机是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合模式发展。项目预算5亿。黎明与606所、清华大学、中科院工程热物理研究所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。R0110预期输出功率114500KW(150000马力，排水量接近1 万吨的日本金刚级驱逐舰的总功率才100000万力)，热效率36%。在RO110母型机基础上，可以实现60MW、160MW与200MW以上系列燃机。R0110舰用型号论证工作已经开展，可以作为中型常规航空母舰的主动力。

　　R0110是中国自主研制的第一台重型燃气轮机，它的研制成功预示着中国将成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家。这对于提高中国的综合国力具有积极推动作用。

　　曹健林对R0110重型燃气轮机项目给予高度评价。他指出，这个项目是中国节能减排攻坚战取得的一项重大成果，要进一步抓紧项目研制进度，加强基础研发，把自主创新的国策落到实处。

　　根据加拿大汉和防务评论报道，中国已启动航空母舰建造工程（解放军称为 “特种大型军用船舶”）。当时报道即称，中国已向俄罗斯购买四套“苏-33”舰载战机使用的尾勾。同时，解放军也在确认生产航母系统的厂商。此意味，航母的总体设计、基础供电、发电机组的设计工作，已经完成，即将生产。

　　重型燃气轮机是洁净高效发电的重大动力机械装备，微型燃气轮机是分布式供能系统的核心装备。“十五”期间，燃气轮机重大专项设立了重型燃气轮机和微型燃气轮机两个研制项目。沈阳黎明航空发动机集团、哈尔滨东安发动机集团等大型国有企业，联合清华大学、中科院工程热物理所、中国燃气涡轮研究院等科研单位，以产学研合作方式，开展联合攻关。

　　通过重型燃气轮机的研发，初步形成了自主设计和制造重型燃气轮机的能力，带动了材料，先进制造等领域的创新。11万千瓦重型燃气轮机填补了有自主知识产权重型燃气轮机的空白，并具有明确的产业化前景。

　　通过100千瓦级微型燃气轮机的研发，培养了独立研发微型燃气轮机及其热电联供系统关键技术和产品的队伍，使我国成为了掌握微型燃气轮机设计，制造技术并具有成套能力的国家。

　　美国尼米兹级航空母舰的发动机总功率是19。4万千瓦，单论功率来说R0110完全可以作为航母的动力。

　　这标志着我国舰用燃气轮机又向前迈了一大步。接下来服役的军舰上将有可能装备我们自己研发的燃气轮机，我们的军舰将不用再依靠进口外国的燃气轮机才能出海航行。

　　重型燃气轮机是洁净高效发电的重大动力机械装备，微型燃气轮机是分布式供能系统的核心装备。“十五”期间，燃气轮机重大专项设立了重型燃气轮机和微型燃气轮机两个研制项目。沈阳黎明航空发动机集团、哈尔滨东安发动机集团等大型国有企业，联合清华大学、中科院工程热物理所、中国燃气涡轮研究院等科研单位，以产学研合作方式，开展联合攻关。

　　通过重型燃气轮机的研发，初步形成了自主设计和制造重型燃气轮机的能力，带动了材料，先进制造等领域的创新。11万千瓦重型燃气轮机填补了有自主知识产权重型燃气轮机的空白，并具有明确的产业化前景。