“人员车辆集合完毕！”，随着一位军官的报告，各种发动机的轰鸣声开始响彻在湖北省某地的国道干线上。这次空降兵某部以信息化条件下大规模作战为背景，以多方式多线路机动为方法的综合演练即将开始。部队将随铁路机动前往演练地域。

    各国空降部队，历来以快速反应和远程机动而著称，但是这种快速反应往往以牺牲部队火力和防护性作为代价。如何让重型机械化装备和空降兵相结合，让凶猛的老虎插上双翅，是各国空降兵部队长久以来思考的问题。从和平使命系列演习到刚刚结束的国庆阅兵，中国空降兵部队的新型空降战车以其强悍的火力、能直接空投等特点，引起了国内外的关注。

    在中国国庆阅兵演练中，空降兵战车和主战坦克、新型履带式步战车、新型两栖步战车形成了巨大的反差。从体积和重量来说，空降战车可以说是最小的履带式地面作战装备。

    坐着拖车去车站

    说是铁路机动，但没有几个部队的驻地能够挨着火车站。因此重型装备从驻地到火车站，经常要经过摩托化的运输手段。

    空降战车都是装在专用的拖车上从营区鱼贯而出。用一句不太恰当的比喻，这些昂贵的主战装备，是"八抬大轿"请出来的。这恰恰体现了机械化装备运输的特点。其履带式传动系统的复杂性和低可维护性，决定空降战车不可能经常直接走在公路上招摇过市。

    在车队向火车货站机动的过程中，沿途路口都有部队的士兵站岗值勤，确保行进道路的畅通与安全。据带队的梯队长刘卫荣介绍说，由于装载战车的拖车都是超长、超宽甚至超重的车辆，因此在城市中的摩托化开进，是一项非常复杂的行动。既要保证部队车辆安全、快速行进，不掉队抛锚，也要不影响城市居民的交通秩序，因此路线的选择、进入的时间、各方面的协调，都需要各级指挥员周密的策划、细致的组织和有力的执行。

    这队空降战车成为武汉市的一大风景。很多行人指指点点，更有人掏出手机来拍摄。“很有可能过两天可能照片就上网了，现在部队隐蔽开进的难度越来越大了。”一位同车的军官说到。

    五花大绑来伺候

    在货站，一辆辆空降战车从拖车上开了下来，排成一列，等待向火车上装载。这些空降战车刚刚参加完国庆阅兵，可以说是“刚下阅兵场，就上练兵场”。

    火车装载是按照先小后大，先易后难的顺序来进行的。首先是对后勤保障的一些轮式车辆进行装载，然后是重型的履带式空降战车。由于此次跨区演练目的地不能提供专用拖车，因此最后大型的专用拖车也要实施装载。

    “向左、再向左一点！”一名身穿迷彩服的士官，一边打手势一边喊话，而在他面前，一辆涂有蓝白数码迷彩的空降战车，发动机喷口冒着烟，履带“咯吱咯吱”地缓缓碾过“渡板”，驶上平板列车。

    和中国军队其他履带式车辆不同，空降战车最大的特点就是液气悬挂装置。空降战车在开到列车平板车的装载位置后，会利用悬挂系统把车体的高度降低，以降低车体的重心，进一步提高稳定性。这个过程其实很短，也就是8-9秒的工夫，悬挂系统就把车高降下来了。有的战车先收起一侧的高度，然后再降低另一侧；而有的则是先把车体后部的高度降低，然后再降低前部的高度。这时候的空降战车，看上去很像一只雌伏的猛虎，静中寓动。

    空降战车固定相对简单，用方木固定履带，再用钢丝穿过战车侧面的固定环，和平车固定即可。真正麻烦的是拖车的装载。拖车有10个轮胎需要用专门的三角木来固定。而且拖车没有固定环，就要用钢丝穿过轮箍或者传动轴来把车体加固捆绑在车体上，可以说是“五花大绑”。如何进行“加固捆绑”？这里面就有学问了。不同位置该用哪种直径的钢丝，该采用哪种捆绑方法，这些都决定了能否既快又安全地将车辆装载到火车上。

    从公路摩托化机动状态转变为铁路装载状态，总共耗时4个小时左右。装载结束后，货站所在的军代表、带队梯队长以及铁路的相关人员还要进行联合检查。不单单是对装备加固、苫盖的检查，还要查找是否有危及铁路运行安全的漏洞存在，确保万无一失。

    “这次铁路机动，是对部队基层主官在远程机动作战中指挥、管理、协同素质的综合考验和学习过程。”现场一位高级军官解释说。