这很可能就是中军自用型122毫米车载榴弹炮,10月丨日出现在天安门广场大家别惊奇

   话说国产122毫米车载榴弹炮，对军迷来说它已不是什么新闻，近二年来偶国研制生产，用于出口买银子的SH-2型122毫米车载榴弹炮图片，网络与杂志上到处都是。并有详细的技战性能介绍。它的野战机动能力，比偶军炮兵，目前大量列装的122毫米牵引式榴弹炮强多了，当时偶就推测，这款花钱不多，但野战机动能力大幅提升的122毫米车载榴弹炮，偶军炮兵部队应该会列装自用版。果不其然，不久网上就出现网友在街上抓拍的，采用与SH-2出囗型完全不同车载底盘的122毫米车载榴弹炮。

   2007年11月28日解放军报第2版刊登了一条新闻，标题是[炮院南京分院新装备教学与部队同步]，文章的第一段内容如下：

   本报南京11月27日电　特约通讯员项志明、周燕虎报道：今天，笔者从炮兵学院南京分院训练部门获悉，总部已正式下达计划，确定该院承担我军刚刚列装的某新型轮式、车载式自行榴弹炮教学培训任务。这是该院今年第二次受领新装备教学任务，标志着该院专业教学与炮兵装备发展基本同步。

   这段官方新闻也证明，中军炮兵部队2007年列装了国产新型轮式、车载式自行榴弹炮，文章中提到的这种新炮，最大的可能就是网友在街上抓拍到的，这款国产车载式122毫米自行榴弹炮。

   从网络照片上看，这款国产新炮，釆用了与SH-2型相同的122毫米车载榴弹炮，应该也是国产96式122毫米榴炮的改进车载型，因此，偶军自用版轮式、车载式122毫米自行榴弹炮技战性能，只会比SH-2出囗型炮的强，不会比它弱。

   据兵器知识杂志介绍：

   国产ＳＨ－２型１２２毫米车载榴弹炮主要性能：　轻型１２２毫米车载榴弹炮战斗全重小于１１．５吨，可携带２４发弹药，乘员４－５人，可实现零度角射击，全炮高度２．９５米。该炮公路最大行驶速度可达９０千米／小时以上，最大续驶里程达到６００千米，最大爬坡度大于６０％。由于该炮底盘具有四轮转向系统，使得最小转弯直径不大于１３米，大大提高了火炮行驶机动性。

   该炮发射１２２毫米制式弹药，可在高低０°～７０°，方向左右各２２．５°范围内射击。发射底凹弹时最大射程达１８千米，发射底排弹最大射程为２２千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达２７千米。发射底凹弹在最大射程上的地面密集度距离不大于１／３００，方向不大于１密位。火炮最大射速６～８发／分。

   火炮装备了定位定向导航装置，具有自主作战能力，配置炮长终端、数传电台等综合信息系统，配有火控计算机、伺服控制系统等。有自动、半自动和人工三种作战模式。

   该炮的另一特点是使用方便快捷，行军／战斗转换时间仅为４５～５０秒，行军转战斗－发射６发炮弹－战斗转行军可在２分钟以内完成，打了就跑，大大提高了战场生存能力。

    但用网友的话说，中军自用版轮式、车载式122毫米自行榴弹炮卡车式运载底盘，却比SH-2型底盘难看的多，像简易民工版炮，也像伊朗的速成版,不够专业, 沒点大国风范。但对军队来说，武器装备首先是耐用，实用，通用性好，这样在战时，武器装备才靠的住，用的上，保障好。通过仔细观察，照片中的这款新型轮式、车载式自行榴弹炮，采用的好象是与我军81式122毫米火箭炮相同，载重量5吨的延安牌SX250 （6*6）军用越野汽车底盘。

   从外形看，SX250军用越野汽车，是6*6全轮驱动，采用可乖坐4人的平头双 排驾驶楼，使用水冷柴油机、带高低档分动器的五档变速箱和带气压助力的干式离合器SX250使 用的是渐进式差速锁，不需要停车就可锁闭差速锁。　　

    SX250型军用越野汽车，在部队中的主要应用是为炮兵部队牵引重型火炮。此外SX250的 底盘还被用于81式122毫米40管火箭炮、野战油料运输加注车、重型机械化桥等装备。 SX250还实现了国产重型越野车大批量出口的突破。是一款成熟并经过实战考验的装备。

   通过网上捜索的SX250型军用越野汽车资料，偶们就不难得出，偶军自用版轮式、车载式122毫米自行榴弹炮，为何不用好看威武的出口新炮底盘，而选用老旧SX250型军用越野汽车，做为自用版炮底盘的原因了。

   目前在偶军数量众多的摩步师[旅] 与机步师[旅]炮兵团中，火箭炮营的81式122毫米40管火箭炮，与122毫米牵引式榴弹炮营，火炮牵引车都是SX250型军用越野汽车。如果釆用 国产轮式、车载式122毫米自行榴弹炮 ，换装机动能力不够强的牵引式122毫米榴弹炮，为了便于装备通用性，部队要求军工制造厂，首选SX250型军用越野车 ，做为偶军自用版轮式、车载式122毫米自行榴弹炮的运载底盘就不足为怪了。因为在一个炮兵团内，122火箭炮与122车载榴弹炮运载底盘相同，这样大大便于车辆的维护与战损抢修，减轻装备保障的难度，因此何乐而不为了。