近日从国防科技工业局获悉，“嫦娥二号”将试验软着陆技术，专家称这意味着我国将在探月一期工程中提前进行落月。“嫦娥二号”是由“嫦娥一号”的备份星技术改进而成，其意义在于为“嫦娥三号”累积经验。中国探月工程领导小组组长、国防科工局局长陈求发指出，它将作为探月工程二期的先导星，用于试验验证二期工程轨道、测控和软着陆等五个方面的关键技术。其搭载的CCD相机分辨率由120米提高到10米。空间技术研究院研究员庞之浩指出，试验软着陆技术意味着将在探月一期工程提前试验着陆。“嫦娥二号”软着陆应在结束使命之前执行。

    “嫦娥一号”探测器进行了中国人的首次月球硬着陆，“嫦娥二号”探测器将进行中国人期待的月球软着陆，这也是我们航天员登陆月球主要依靠的软着陆技术。

   软着陆是相对于硬着陆来说的。硬着陆就是飞行器在重力作用下不采取任何减速措施，说白了就是掉下来。这是一种破坏性的着陆方式，一般用在一次性的飞行器上，比如月球探测卫星，完成任务后就扔到月球上去，不用管了。软着陆就是在落地之前通过一定的手段减小垂直速度，使之以一个可以接受的速度落地，以保护飞行器和航天员。

    但月球软着陆技术相比地球软着陆技术要复杂，主要就是因为月球没有厚厚的大气层作为缓冲。对于飞船来讲要想解决地球软着陆一般来讲，需要调整飞行器姿态，逐步开启降落伞（引导伞、主伞、副伞等）、飞行器着陆缓冲等主要阶段，在这里面降落伞是最主要和最核心的返回设备，其中最后一个缓冲火箭的作用并非最核心点，它仅仅随着高度传感器的感应工作几秒钟时间，如我们的神舟飞船就出现过反推火箭工作异常带的回收不适，但不影响返回的全过程。

    但作为月球探测器的软着陆就完全不一样的，由于没有大气层的缓冲，所有降落伞全都无效，那流程就变成如下：飞行器调整工作姿态，飞行器着陆缓冲发动机工作两个主要阶段，这两点缺一不可，姿态不正确，将会导致缓冲无效；高度传感器失灵也将会导致缓冲无效。这一切对飞行器的姿态控制系统（所谓姿态控制系统就是控制飞行器自身姿态的稳定和可控）和缓冲火箭系统的可靠性提出了更高和更苛刻的要求，其技术难度要大于“神舟飞船”的返回控制系统。