很长时间里，美国乃至欧洲的工业制造业外移，将大量的污染带离本土，转移给第三世界国家。然而大量美国资本为了赚钱，却将这一做法做的过于彻底，直接将美军送入危险“深渊”。而在不久前，美国政府问责局，就有报告披露，很多美国的主战战机，已经进入了无法一战的地步。

　　在日前，美国政府问责局GAO有调查报告显示，因为连续不断的重大事故，美国海军紧急下令停飞了所有战机，等待全方位检查。然而越查问题越多，美军全军中8款主战型号的情况非常严峻，并且很有可能会进一步恶化下去。

　　按照GAO的报告，绝大部分的事故原因，集中在“机械使用频率过高”“缺乏维护人员”“更换零件不足，老化无法更换”。F-22、B-1B战略轰炸机、C-5M运输机、KC-135加油机、F/A-18、P-8A反潜机、C-103T运输机和KC-130T加油机等，全部处于缺乏养护的状况，超半数机体停留在机库等待维护，而剩余的，为了保障日常执勤，不得不在“才能用”的状态下，反复使用。

　　而更为重要的是，这个问题并不是最近才有的，从2015年到2021年的多年报告中，无一例外都提到了美国军事装备的“妥善率”不足。而美国国会预算办公室，在今年的报告中，也同样提到，在中国和俄罗斯持续不断增强空中能力的同时，美国却因为持续20年的全球任务，削弱了自身的军事准备工作。

　　有分析人士指出，在很长时间里，美国因为制造业外移，导致了工业空心化的问题。大量零部件来自进口，间接导致了熟练工和工程师的流失，甚至是断档。而少数保留制造业技能的，也都集中在了军工复合体的手中。以美军战机为例，缺少后勤维护，有一个重要原因，是美军的后勤人员，居然没有“维修权限”来维护战机。F-22、KC-135,的制造商，因为担心技术泄露，甚至不允许美军后勤来对F-22的一些细节进行维护。这就导致，能够证明战机出问题的相关数据，美国后勤是不知道的，只有开发商知道。一来二去，小问题拖成大问题。锅是开发商的，后勤人员多做了反而可能被开发商告到法庭。于是，美军的后勤也就无所谓了，而风气一旦形成，后果也就不言而喻。可以说，为了能够赚钱，美国背后的军工资本，毫不犹豫的，把美军送入了危险的“深渊”。

　　当然，也有声音指出，这一次出现了关于美国海军的事情，可能并不简单。美国政府问责局，在最开始1921年成立的时候，还是一个保持中立精神展开工作的独立调查监督机构。然而随着时间推移，这个机构逐渐成为了“美国国会的看家狗”，在很多问题上，出现偏转。在2010年左右，就曾经单方面插手中国与美国的贸易问题，是最早一批提到关于中国对美国稀土材料供应，会绑架美国的供应链。不过，当时中国国力才开始发力，美国乃至西方舆论全部都偏听偏信，移民美国的公知炮制的“中国崩溃论”。因此，此事并未引起大范围关注。

　　而美国政府问责局，以前虽然报告，却并没有大张旗鼓的宣传军备的问题，可如今在中美关系紧张，亚太随时爆发冲突的大背景下，却开始针对此话题进行宣传，很大程度上，也反映了美国高层内部，对于紧张局势的看法。整军备战，已经成了美国的选择。而这一战，我们可能无法规避。