据印度媒体“defencexp”网站报道，最近瑞典航空航天巨头萨博公司向印度空军推荐了JAS-39“鹰狮”战机，价格只有法国“阵风”战机的一半。尽管萨博正在努力向印度推销战机，但所有的这些努力都是徒劳的。印度空军在“中型多用途战斗机2.0”（MMRCA 2.0）招标项目中，选择瑞典战机的可能性几乎可以忽略不计。
JAS-39“鹰狮”战机
JAS-39是一种轻型单引擎多用途战斗机，由瑞典航空航天巨头萨博公司制造。该机采用了三角翼和鸭式布局，具有先进的电传飞行控制系统。“鹰狮”是为了取代瑞典空军老旧的JAS-37“雷”和JAS-35“龙”式战斗机而开发的。目前除瑞典空军以外，“鹰狮”的客户还包括巴西空军、南非空军、捷克空军和泰国空军。
“鹰狮”战机由沃尔沃RM12涡扇发动机提供动力，该发动机是美国通用电气公司F404发动机的衍生产品。
采购背景
当印度空军购买任何武器装备时，它就会成为这款武器的品牌大使。全世界都看到了世界第四大空军的巨大市场，正在向其推销各种战机。自从印度采购“阵风”以来，就使这款法国战机在出口市场上获得了巨大的成功。在印度购买之后，阿联酋又从法国订购了80架“阵风”。萨博公司也寄希望于通过向印度空军出口，为“鹰狮”取得更大的国际市场份额。这就是为什么该公司会如此积极的向印度推销战机。尽管瑞典战机的性能可能非常不错，但印度空军基本上不会采购，主要有以下三个原因：
首先是“阵风”战机的因素。正如之前无数次讨论的那样，继续采购“阵风”战机对印度空军才更有意义。由于印度已在该机所需的基础设施减少方面投入了大量资金，因此采购“阵风”将是一个切实可行的决定。此外购买继续采购新一批“阵风”也不需要太多的投资，因为印度的飞行员已经接受了驾驶“阵风”的相关训练，在后勤保障上也会更容易，当然价格就更便宜。
其次是印度国产“光辉”战机的因素。目前印度本土制造的“光辉”与“鹰狮”都属于轻型战斗机。这两款战斗机都使用通用电气公司的F404发动机作为动力装置。此外印度空军已经订购了83架“光辉”MK1A战斗机，与瑞典战机相比，“光辉”是一个相对较新的平台，因此可以使用更多的新技术。而印度也在准备研发新型“光辉MK2”战机。因此如果印度空军需要单引擎战斗机，“光辉”和未来的“光辉MK2”将是最好的选择，而不是JAS-39。
第三是战机的发动机问题，这也是最重要的一个问题。早在1978年，印度政府就与萨博公司达成了一项采购JAS-37“雷”式战机的协议。然而由于美国对该机使用的美制发动机的实施禁运，最终这笔交易因为遭到了美国的阻挠而流产。即使这件事已经过去了三十年，但今天也会遇到相同的问题。在印度MMRCA 2.0战机项目的招标中，有两款美国战机与“鹰狮”竞争，分别是洛克希德·马丁公司的F-21和波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。而瑞典战机使用的RM 12发动机是美国通用电气F404发动机的衍生产品。撇开战机的性能等其他方面的问题不谈，假如最终“鹰狮”真的击败美制战机中标，那么美国会允许这种情况发生吗？历史将会重演，美国肯定会对发动机实行禁运。
结论
因此我们可以得出结论，印度在其MMRCA 2.0战机项目中选择“鹰狮”的可能性微乎其微。萨博公司应该去寻求其他市场，而不是印度空军。
