重型武装直升机是中国陆航目前亟需解决的空白领域。目前国产的武直10单位功率略高于AH-64D“阿帕奇”武装直升机，航电水平和火控强于俄制武装直升机。但是，中型武装直升机平台的武直10也有自己的不足，火力强度还有不足，多方面的整体发展，无法与世界领先水平的武装直升机相媲美。

　　实际上，围绕国产重型武直的发展，国内早已有了诸多声音，其中反响强烈的就是希望能够研发出“中国版米28N”直升机来作为替代。这部分声音主要是因为卡28N拥有强悍的火力打击能力，凶猛的外形设计和功率强大的涡轴发动机。而另外一股声音则是“中国阿帕奇”，火力强度上虽然不足以与米28N相媲美，但是其他方面则有超出。

　　如果单论打击性能的话，卡28N在整体上根本不是阿帕奇的对手，甚至还不如武直10直升机。卡28N早期型号没有配备夜间作战和夜视系统，不具备昼夜作战能力。简单的火控系统使得很多先进弹药在它手上变成“烧火棍”。强悍的发动机只是为了解决米28N自身结构死重太大，有效载荷太低的不足而特意强化的。直白地说，米28N全身唯一可取的地方，就是它的发动机。但是，这款发动机自身也有死重太大，需要新材料简化空重的需求。

　　当然，这些问题在后续的米28NM等型号上有所改善。但是，这仅仅只是改善，而不是根治。在很多方面，别国的技术限制还是表现明显，总体上相较于美制武装直升机，还有差距。也需要指出的是，世界第一武装直升机也存在诸多问题，最重要的就是阿帕奇武装直升机作为“伏击型”武装直升机，进攻强度不及米28系列。

　　过去，阿帕奇武装直升机设定是用于在一个宽泛区域内伏击“钢铁洪流”，它的机身设备和机载武器，也向这方面做出妥协。然而，事实情况是，武装直升机需要的是主动进攻，搭载强火力迅猛突袭。即便是在单兵防空导弹多如牛毛的今天，武装直升机的空中进攻能力依旧强悍，这为我们发展未来的重型武装直升机提供了重要依据。

　　所以，我们未来的重型武装直升机未来的发展方向，应该是取美俄武装直升机各自的长处，然后结合我们的需求，比如高原飞行能力，而专门做出设计。和其它国家不同，我国的地理环境很复杂，几乎涵盖了所有地理特征。这就使得，下一代武装直升机必须是全面均衡型，既可以上高原反步兵单位，也能在平原地区输出重火力打击“钢铁洪流”。最为重要的，就是在航电火控这一块，继续发挥我们的实力，以此扩展打击能力。