美国贸易代表署（USTR）近日计画向另外3000亿美元的中国商品徵收25%惩罚性关税，目前正处于徵集公众意见期。21日，洛杉矶港（Port of L.A）首席执行长Eugene Seroka给USTR写信，表示对徵收惩罚性关税的担忧和关注。除了担心会对美国消费者、进口商以及港口带来影响，他也担心越来越多的美国进口商将目光转向其他国家后，选择其他港口，给洛杉矶港带来负面影响。

目前洛杉矶港超过三分之二的进口量都和中国相关。另一个相邻港口长堤港（Port of Long Beach）近日公布的货物吞吐量也大幅下降，港口管理方承认和中美贸易战密切相关。

在Seroka给美国贸易代表署的信中，他表示对美国政府调查和反制中国不公平的贸易方式表示理解，但依然对政府使用关税作为反制手段表示关心，可能会引发意料之外的效果。包括消费者将要承担更高的物价、美国企业的利润降低以及海运供应商的不确定性等。当然，还有进口商改变货物进口国，而伤害到洛杉矶港和洛杉矶国际贸易门户的地位。

目前白宫正在酝酿给3000亿美元的中国商品增加25%的惩罚性关税，这是自5月开始，最新的关税贸易战升级。根据华尔街日报的报导，这3000亿美元的商品如果最终真的被增加25%的关税，那麽除了一些医疗设备和器械之外，几乎所有从中国进口的商品都将被增加关税。从去年开始的这几轮增加关税，都基本避免了服装、食品等和民生直接相关的生活用品，手机、电脑等电子产品也不在列，但最新这一轮3000亿美元的关税产品目录中，几乎无一倖免。

而中国是洛杉矶港的最大的贸易伙伴。在Seroka的信中，他表示去年洛杉矶港经洛杉矶港吞吐的中美两国货物价值高达2026亿美元，目前，按照货物价值，港口66%的进口量都和中国相关，按照货柜量，64%和中国相关。

美国贸易代表署在徵集公众意见的公开信中表示，中国在即将达成协议的前期突然毁约，并且还宣布未来将对美国企业有报复行为，美国和中国之间还将会有进一步的磋商。

Seroka在信中表示，额外的关税已经影响到了港口运营，因为大量货物都想要赶在关税上涨之前进入美国。Seroka说，今年1至4月，洛杉矶港和中国相关的货物吞吐量下降了27.4%。他说，从长期来看，如果美国的进口商逐渐停止从中国进口，转向其他国家，那麽将可能会选择其他港口，伤害洛杉矶港，也伤害洛杉矶作为进出门户的地位。

和洛杉矶港相邻长堤港近日公布的数据，比洛杉矶港更惨。数据显示，长堤港5月共处理57万3000多个标准货柜，比去年同期锐骤减16.6%，进口更是骤减19.5%，出口减少15.3%。今年4月底，川普突然宣布自5月1日起，美国给中国价值200亿美元的货物增加25%的关税。数据难看也在意料之中。

长堤港首席执行长Mario Cordero表示，长达一年的贸易战，让很多零售商都提前预定货物，以防货物被徵税，所以越前期的数据越好看，也映衬出近期数据下降较多。而远洋运输公司也开始调整运营，以适应货物贸易减少带来的问题。

Cordero也对中美贸易战对长堤港的影响比较担心。他表示，希望北京和华盛顿之间能早日达成协议，否则长期的贸易摩擦可能会影响两国的供应链和就业机会。不过Cordero截至目前还没有给美国贸易代表署写信。