据印度媒体《欧亚时报》网站报道，瑞典萨博公司生产JAS-39E/F“鹰狮”战机项目的供应链正面临严重问题，供应商可能难以维持工作。从近期的发展情况来看，萨博公司的经济前景非常不明朗

　　萨博公司表示，由于新冠疫情持续时间长，复苏缓慢，这影响到了“鹰狮”战机项目的分包商和材料供应商，并对开发、验证和生产工作造成影响。而“鹰狮”项目的特点就是交付周期长、产量小、零部件必须经过适航性认证。此类生产障碍可能导致生产和交付工作的长期延迟，这可能对公司相当不利。

　　为了加强空中力量，印度空军拟购买114架中型多用途战斗机（MMRCA）。而萨博公司的JAS-39E/F“鹰狮”战机也是该项目的竞标者之一。虽然此前，萨博公司在印度第一次中型多用途战斗机竞标中失利，当时法国达索公司的“阵风”战机赢得了合同。但这次萨博为争取获得这份合同，承诺将向印度提供其全部战机生产技术，来满足“印度制造”政策的要求。

　　“鹰狮”是一款4+代战斗机，可携带多达7枚“流星”导弹，并拥有强大的超视距攻击能力，可在100公里的范围内追踪和击落敌军目标。该机的最高速度可以达到2马赫，航程为1500公里，最大起飞载荷为16500公斤。

　　萨博公司的竞标印度战机项目负责人马茨·帕尔姆伯格称，如果“鹰狮”战机被印度空军选中，那么我们将成立“印度飞机公司”。

　　萨博公司首席执行官迈克尔·约翰逊称，一些供应商还没有回到正轨上，另一些供应商则半途而废，这些都积压了大量商业订单。实际上，我们不得不将一些项目外包出去。萨博公司报告称，在第三季度公司的债务总额已经达到了11亿瑞典克朗（1.2亿美元），随后可能会有4亿瑞典克朗（4500万美元）。约翰逊表示，我们对航空业未来可能产生的经济影响的评估变得越来越不确定。

　　由于供应商积压了大量订单，萨博公司决定将一些产品的生产工作外包出去。然而，建立这样的设施需要巨大的成本和很长的时间。约翰逊称，现在我们正在进行调整，以确保我们未来的项目可以盈利。

　　但是更换供应商并不那么容易。约翰逊表示，重新设计、重新工业化和重新鉴定需要消耗大量的时间、精力和资源。我们目前正在采取一些行动以缓解公司面临的困境，今后还将进一步采取这些行动。在飞机交付方面，我们今天所做的工作将影响公司未来两到三年的发展。

　　虽然萨博公司仍在艰难的维持现有业务，但约翰逊保证他们将继续工作，尽量确保按时交付即将到来的飞机订单。