本月1日，巴基斯坦海军两艘054A/P型导弹护卫舰在上海举行了钢板切割仪式，按照去年已经进行过一次054A/P的开工仪式推断，这有可能是巴基斯坦海军订购的后两艘054A/P。关于这型护卫舰的情况，施佬已经专门撰文讲解，我们就不重复分析了。  

　　尽管在4艘054A/P合同订立之初，巴方仍希望遵循F22P护卫舰的旧例——将最后的一到两艘护卫舰转移至巴国内建造，以期进一步提升其国内的舰艇建造工业水平。但此次的钢板切割仪式却表明，巴方有可能将所有054A/P护卫舰的合同全部改为整舰进口的模式。

　　其实这也并不让人十分意外：早在当初巴基斯坦国内建造最后一艘F22P时，就耗费了长达近4年半的时间。可以说，目前依旧孱弱的巴基斯坦造舰工业，仍无法支撑起远比F22P更为复杂的054A/P的顺利建造与交付，进而影响海军部队战斗力的生成。

　　与之类似的是，在马来西亚海军所订购的濒海任务舰（LMS）首批4艘当中，也由原定的整舰进口两艘+后续国产化两艘，改为了全部从中国整舰进口的方式，这是马方综合考虑其国内船厂水平和建造成本后所决定的。可见造船工业的实力不仅远非一蹴而就，还常常计划赶不上变化。

　　说到这个成本，就不得不再多说两句，这4艘054A/P与另外签署的8艘S20P常规潜艇建造合同，虽然能够有效提升巴基斯坦海军纸面上的作战能力，为其打造一支在印度洋沿岸诸国当中相当体面的舰艇阵容；但对于本来军费预算就不充裕的巴基斯坦来说，这两份沉甸甸的海军装备订单，无疑占据了其军费相当大的一部分。

　　而就在今年5月，巴基斯坦与IMF（国际货币基金组织）签订了为期三年的60亿美元援助协议，这又从某种意义上反映出了巴基斯坦近年来的持续经济低迷影响之大。

　　在这种情况下，选择放弃国内建造而转为整舰进口，确实能够在一定程度上降低经济成本。饶是如此，4艘护卫舰和8艘潜艇的采购合同仍然是一笔庞大的开支，而且除了向中国订购之外，近年来巴基斯坦海军还分别向土耳其伊斯坦布尔海军造船厂和荷兰达门采购了4艘轻型护卫舰和2艘近海巡逻舰，同时还委托土耳其为其升级“阿戈斯塔”-90B潜艇；与054A/P订单相比，这些采购的耗资同样不小。

　　但一如前文所述，巴基斯坦低迷的经济情况和有限的军费开支，使得这些海军项目势必挤占其他军兵种的装备升级计划，甚至已有巴陆空军军官对海军的扩编计划有所不满的传言出现。的确，近年来，虽然巴基斯坦陆军也不断传出购买T-90或者VT-4坦克，以进一步充实其装甲作战力量的声音，但都停留于“只听楼梯响，不见人下来”的状态。即使以对现有坦克的升级计划做替代，如果只是多了一些攻强守弱跑不掉的“魔改五对轮”之类，想抵挡住印度陆军显然并不现实。

　　而在巴基斯坦空军方面，尽管JF-17“雷电”的BlockⅠ和BlockⅡ的总交付量已经过百，但较为老旧的歼-7和“幻影”-Ⅲ/Ⅴ系列仍然占据着其战术飞机的大半壁江山。而对面的印度空军，近年虽然来在研制国产“光辉”战机和引进法制“阵风”战机上状况不断，弊案频发，但总体来说仍然在推进当中。

　　首批配备有源相控阵雷达等先进机载设备，性能超过巴空军所有现役机型的“阵风”，已经开始向印度空军交付，即将归国；数量庞大的苏-30MKI机队，最近也传出要进行升级，达到苏-35S标准的计划，巴空军面对的压力可想而知。

　　对于印度来说，本轮巴基斯坦海军的新舰计划，尽管可能会对印度海军在海上方向的军事行动带来更大的麻烦，但却难以影响两国冗长的陆上边界两侧的力量对比，特别是近年来不断有升温趋势的克什米尔一线，这对巴基斯坦未来的对印战略上来说，不能不说是一个较大的挑战。这也就难怪，直面一线的巴空军和陆军很多军官，对相对远离“火药桶”的海军的扩军计划，报以负面的态度了。