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打响大飞机开局之战 ——走近一飞院总体气动所08攻坚三支团队
2008-07-30 10:13:09 点击:
打响大飞机开局之战 ——走近一飞院总体气动所08攻坚三支团队
飞院总体气动所08年大飞机研制工作主要有三大项：顶层技术报告——总体方案、选型风洞试验、物理样机。总体气动所根据承担的型号任务，成立了以大飞机模型设计突击队、方案突击队、物理样机突击队为代表的六支突击队，保证打赢异常艰苦的三季度攻坚战。
从去年大干百天至今，大飞机方案室一直都在加班。他们的工作直接关涉大飞机最顶层的气动布局设计。面对人员结构不尽合理，年轻人多的现状，董强在安排工作时特别注重人尽其才，放手让年轻人上一线担重任，老同志在后面把好关。从大飞机前期的工作进展来看，效果非常好。二季度，董强率领的技术团队超额完成了任务。
入院不到三年的在读研究生耿延升，接受尾翼设计任务后，凭借扎实的基础知识和善于学习的态度，自己查阅很多资料，刚结婚也顾不上度蜜月，连续加班，写出的报告数据翔实，方方面面都考虑得比较周全。一飞院2007年度优秀党员、研究室副主任周林，4月份在风洞试验后期，24小时吃住都在风洞，试验三班倒，他一人顶三班，出色完成了试验，树立了年轻党员的良好形象。
大飞机立项以来，气动特性室这支团队就拉开了模型设计、跟产跟试、数据处理三条战线，老少18人的队伍怎么安排也忙不过来。室主任雷武涛对任务进行认真梳理，采用责任到人、打时间差、给年轻人压担子、每周开碰头会等办法，了解进度，发现问题，及时反馈，使三条线的工作交叉并行，按照科技部和所里计划节点推进。
就在试验进行期间，汶川发生了大地震，位于震区的某重点型号试验基地受到严重影响，试验被迫搁浅。6月9号，一飞院接到基地通知，科研设施经紧急抢修和严格测试，已投入正常使用。然而，基地基础设施仍未能及时修复，余震以及各种潜在威胁仍然存在。
为确保型号研制进度不受影响，一飞院总体气动所4名职工临危受命，克服重重困难，再次深入灾区，昼夜奋战，努力工作。4人中有3位都是地震后从四川紧急撤离的跟试人员。他们在得知基地恢复使用的第一时间请缨前往，继续未完成的科研项目。在基地，艰苦的生活条件未能削弱他们的工作热情，他们努力适应高温下闷热的简易帐篷、水电不足以及蚊虫肆虐，用实际行动实践着温总理的嘱托：以百折不挠的精神和钢铁般的意志，勇敢地挑起研制大飞机的重担!
布置与外形室属于飞机总体设计的“交通枢纽”，它的专业性质决定这支团队从飞机方案阶段开始就处于风口浪尖。
去年开始，张宁率领的布置与外形室就投入大飞机总体方案和样机设计高度交叉的繁重工作。对于一个从零起步的全新型号，上至总师下到各专业都把期待的目光聚焦在布置与外形室。然而，大飞机研制较正常周期压缩三分之一，无疑使张宁和他的团队面临更加严峻的考验。特别是为了有效推进项目研制、减小技术风险、争抢研制周期，总师系统决策：以物理样机拉动全线研制战线，针对大飞机研制特点，必须抢先突破结构强度这块设计瓶颈，提出结构先行，与总体和系统并行开展，并且要求样机结构发图的时间再提前半年。由此推算，留给张宁和他的设计团队也就半年时间。面对一个全新型号研制和大飞机史无前例的设计工程量，除了拼搏，别无选择。
为了保证样机研制节点，他们提前采用专人分区、对口负责的办法，责任到人，专项协调推进速度。大战当前选良将用虎将，张宁、王勇、乔朝俊、孙海军、强岁红、姜百盈、路丽丽、刘希美等一批少壮骨干分兵把守，担当起样机各关键部位的设计重任。每周的样机协调例会，也成为解决突出矛盾的减压阀，以总体牵头技术协调，全院每个专业都有出席周例会的常委，遇到重大卡脖子问题，所长、副总师到会参与决策……
在梦想与现实之间，一飞院人要走的注定是一条布满荆棘的升级之路。“如果大飞机干不好，我们将丧失很多话语权和主动权。所以，大飞机不仅仅是我们‘强军’的重要使命，更关系到一飞院未来在中国航空工业以什么样的定位、什么样的方式展现在国人面前。”方玉峰院长的讲话，已深刻揭示了大飞机对一飞院长远发展非比寻常的意义。我们只有上下同心，攻坚克难，才能赢得大飞机研制的最后成功。
编辑：龙芯
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