M1A2 SEPV3 最终会升级吗？

　　要说世界上作战经验最丰富的主战坦克，排名前两位一个应该就是俄制T-72坦克，另一个是美制M1主战坦克。尤其是美军的M1A2坦克一直战场口碑极佳，经过了37年的服役之后，仍然可以排列在全球主战坦克排行榜的前三位。目前，美军计划在2020年之前，采购最新的M1A2 SEPV3版本，美军声称这款坦克已经不再是以前的小大小闹一样的“堆积木”式改进，而是一款全方位为作战而生“战场机器”。

　　但是，毕竟距离2020年仍然有一段距离，万事都可能存在变化，尤其是当美军面临T-14/99A2这类“后生”的追赶之时，M1A2是否还能名副其实的当着“天下第一”坦克，存在诸多变数。为此美军倾向于“求变”对外推出了MPF计划，也就是移动防护火力计划，主要目标是配备给步兵旅使用。美国陆军表示这并非是什么新东西。但是MPF项目的项目经理戴维·杜普对记者表示“我确实不想成承认，但是它就是一辆轻型坦克”。奇怪，明明有M1A2这样的强力坦克，怎么突然回头搞起来更弱的轻型坦克呢？

　　答案其实就藏在美军对外宣布的项目要求里面，目前美军对外公布的征求建议书中记录，该款平台（美军特地规避了轻坦，或者坦克一次）重量设定在25-35吨之间，拥有相对同吨位坦克的强化型装甲防护能力，装备一门105毫米坦克炮。最主要的来了“强制要求必须能够转入C-17’环球霸王‘运输机上，但不要求能够空投（成本会上升太多）。”目前，美国计划是2018年的春天开始样品的测试，2019年初期开始正式量产版测试，这样可以在2019年4季度前授予生产商合同。计划如此之赶，很明显就是赶在2020年前拿到这款“不是轻坦”的轻坦。

　　按照美国人这个参数，应该建议美国人来买中国的VT-5轻型坦克啊！当然，这是不太可能的情况，可为什么而美国人绕了一圈，又选会轻坦了呢？这其实跟其全球投送战略有关，在传统美国陆军驻扎的基地，使用M1A2坦克或许是最佳之选，可美军如果要干涉那些没有自己基地的区域，就只能依靠轻型坦克来确保优势，尤其是那些高原、高海拔、冰雪、沙漠、沼泽、雨林等复杂气候的区域，M1A2的表现并不好。所以，美国绕了一圈后发觉，还是轻坦最适合这样的条件来作战。

　　同样的情况，也适合日本的10式坦克，日本的10式坦克，刚一推出就号称“拳打99A，脚踢T-90”在亚洲没有任何敌手。可我们看看它的“身材”，44吨战斗全重配合1200马力的发动机，一门120毫米主炮，似乎并不合身。有这么奇葩的参数，也是因为日本国内的道路限制，此前设计的90坦克并不容易通行，因此对10式进行了严格的重量限制。其实，10式坦克在拆卸掉装甲板后可以把运输重量进一步控制在40吨以内。可尽管这样，10式也仅仅只能在日本岛内作战使用，因为日本最先进的C-2运输机的载荷能力只有30吨还不到。。。根本无法满足日本日益膨胀的“海外作战”的野心。

　　我们就用出口版的VT-5轻型坦克跟它比较就好：目前VT-5轻坦战斗全重为36吨，使用的105毫米线膛炮最大穿甲深度600毫米。就这2个参数，已经足以竞标美陆军招标，就算对阵日本10式也丝毫不落下风。最重要的是，VT-5可以轻松装载到中国的运-20大型运输机上，仅仅这一点就能让10式没脾气。凭什么呢？因为中国考虑的是空运重装师投送作战，设计之初就考虑到为了可能要装载的装备，规格、大小、质量等限度，简而言之这是一整个装备体系的思考。而日本是很明显的“先射箭后画靶”，一开始10式坦克设计时就是考虑岛内使用，也没有考虑空运作战；现在想回头去改也是不可能的了。这也是日本发展武器装备一直以来的问题，单项似乎很强大，但是放到整体和装备体系的大的宏观角度，来考虑，仅有的一些优势也就成了平庸的“闪光点”，叫好不叫座罢了。。。。