坦克被称为陆战之王，问世于100年前的一战时期，一战之后，即第一次出现在中国，新中国成立时，我军已列装不少坦克，但是型号杂乱，性能也不好，于是从原苏联引进大量坦克等加以代替，其中，主要为T34坦克。

　　如果提起它，估计没人不知道的，二战时期的著名坦克之一，仅在二战期间的4年多时间内，总产量就超过40000辆，先后列装多国，战后的历次战争中多有它的身影，至今尚能在冲突地区看到他的身影。 

　　中国在上世纪50年代，先后分数，最终一共有1800辆以上的T34落户中国，曾经为我军的绝对主力型号。中国引进的型号为T34-85，为后期生产型，1944年1月量产，战斗全重32吨，车体长6.1米，车宽3米，车高2.743米。采用一台500马力12缸V型水冷四冲程柴油发动机，最大时速55公里，最大行程550公里，其燃油箱为590升，故其百分里油耗超100升。可以爬58%坡度，攀0.730米高垂直墙，越2.5米壕宽。 

　　主炮为一门85毫米坦克炮，可以在1000米距离上洞穿105毫米厚的装甲，这在上世纪50年代，尚属于够用的火力，装甲防护也相当不错。但是随着新一代坦克服役，其地位显然下降了，但是对于我军来说，它依然是现代化进程中不可缺少的。如何使用坦克，从T34的操作开始，如何维护坦克，从T34维护开始，如何制造坦克，从生产T34零部件开始。后来甚至一度有过，仿制T34的想法，毕竟经过一段时间的努力后，我们已经可以生产T34的许多零部件。

　　当然了，T34的仿制计划至多仅是一个想法，随后中国决定引进T54坦克技术，以制造中国第一款国产坦克，1959年，定型为：59式坦克，并投入批量生产，但其产量长期较低，且我军的需求量太大，故而直到上世纪70年代初，T34依然为我军的主力坦克。

　　我军对T34进行一些改进外，还发展了多种变型车，比如：自行高炮，可惜多为试验性质，至了70年代后期，T34已从主力位置退下，到了80年初时，大量退役，到了1985年时，我军装甲部队已基本淘汰了。

　　这款坦克在我军在服役30年才退役，确实称得上老坦克了，为我军培养了几代坦克兵。也许唯一不能令人满意的是，它退役之后的接班者，79式坦克并不合格，与同期国际先进水平依然相当的差距，幸好这个问题已经解，如今合格的接班者终于出现了，这就是99式坦克，在各个方面都称得上国际一流水平。 

　　如今已很难寻觅T34的踪影了，因为绝大多数的T-34坦克退役后，或交付预备役，或封存，至了90年代中期，连预备役部队也将其淘汰，仅有极少数的T34做为教练车继续使用，至于退役封存的，则在本世纪被开始，在靶场上发挥余热，成为标靶被击毁了，目前只有少数被投入博物馆，供人们参观了！