南非Caprivi Mk 1型防地雷反伏击车示意图

资料图：美军野牛防地雷反伏击车遭地雷袭击

　　据乌克兰汽车财经网7月16日报道，也许是看到了美军防地雷反伏击车(MRAP)在阿富汗和伊拉克战场上的出色表现，中国军方对这种新型特种车辆的需求量正在增加。

　　外媒称，2010年秋，从事装甲车辆生产的中国保利技术公司与南非陆地移动系统(MLS)公司签署了购买11辆防地雷反伏击车并转让生产技术的合同。

　　私营的南非陆地移动系统公司成立于2009年6月，其总经理大卫•哈廷指出，他是在2009年接到保利公司的邀请后与中方展开谈判的。大卫•哈廷表示：“为了满足中方的特别要求，我对防地雷反伏击车的结构进行了修改，在对北京和中国的工业企业进行数次访问之后，车体的结构得以确定。”到2009年底，南非陆地移动系统公司开发出了CAPRIVI-Mk1型4×4轮式防地雷反伏击车。该车上的主要部件均来自中国企业生产的商用载重卡车。

　　外媒称，大卫•哈廷认为，为了满足国内需求和装备维和部队，中国在今后几年中对防地雷反伏击车的总需求量可能会超过10000辆。解放军目前是全球规模最大的武装力量之一，其总兵力约250万人。中国军方装备有超过8500辆主战坦克、1000余辆步兵战车和3500辆各种型号的装甲输送车。需要指出的是，这些战车防护地雷攻击的能力均比较弱。

　　外媒称，据悉，南非陆地移动系统公司与中国保利公司所签合同的总价值为4000万兰特(约600万美元)。南非陆地移动系统公司以Caprivi Mk 1为基础、按照中方的技术要求完成了新车的研制。事实上，Caprivi Mk 1正是利用中方的资金研制和生产的。根据中南双方签署的合同，防地雷反伏击车将由长安汽车负责生产。2010年初，南非陆地移动系统公司向长安汽车公司提供了首辆用于测试的Caprivi-Mk1和两辆按照中方要求制造的新车，同时，还对中方的工程师进行了培训。按照合同，还有9辆新车将以散件的方式运往重庆，并将在那里完成最后的组装。接下来，长安汽车公司将会根据南非方面的许可独立生产289辆防地雷反伏击车。

　　CAPRIVI-Mk1型防地雷反伏击车重约8-20吨，为重型武装车，外覆加固装甲可有效抵御炸弹和地雷袭击。该车采用密封舱设计，能在遇到路边炸弹袭击时有效保护车内乘客和车上关键部位安全。

　　毫无疑问，通过购买生产许可，中方将会以相对较低的价格获得大批防地雷反伏击车。至于中国工业企业为何会对这种新型战车感兴趣，有专家认为，显然，单凭中国军方自己的需求是不会消化多少这种装备的。最有可能的一种解释是，中国的企业看好防地雷反伏击车的出口前景，希望凭借这种新型装备争夺国际装甲技术装备市场。