俄罗斯媒体日前刊文指出，中国人在俄制苏-27战斗机基础上研制出的歼-11B是一种性能非常先进的战机，其与苏-27存在着显著的差异。目前，这种新型战机已经开始装备中国空军。

　　在歼-11B开始量产并装备部队的同时，中国已于2004年停止了根据俄方许可在国内组装苏-27S的工作。显然，中国人已用其自行研制的歼-11B已取代了苏-27SK位置。

　　到现在为止，中国最主要的飞机生产商--沈阳飞机公司已利用从俄罗斯进口的部件组装了95架苏-27SK(最初的计划是组装200架)。或许，停产苏-27SK正是为了给量产经过中国人自己力量改进而成的歼-11B让出道路。

　　尽管歼-11B源自苏-27SK，但其性能却有明显的提升，其中包括更小的雷达反射截面，经过强化的机体，改良的火控系统，玻璃化的座舱和经过改进的发动机等。为了进行飞行测试，中国人总共生产了弦号分别为521、523和524的三架歼-11B。有消息称，歼-11B在隐形方面取得了非常大的进步：其雷达反射截面由苏-27的15平方米降低至5平方米，甚至有可能达到3平方米。

　　为了改进隐形能力，中国人对歼-11B进气道的形状进行了改进，使用大量的吸波材料和在机身上涂装能够降低红外特征的涂料。

　　由于中国空军曾对苏-27机体的使用寿命进行过批评，因此，加强机体强度成为改进工作的一项重要内容。尤其是与武器挂架连接的部位得到了加强。

　　除此之外，得益于现代化复合材料的大量使用，歼-11B的机身重量较苏-27SK减少了大约700千克，其飞行寿命也较后者增加了1000小时。

　　有专家估计，歼-11B上装备的火控雷达系统要比苏-27SK上装备的1473型更为强大，有能力同时探测多达20个目标，并对其中的6个同时进行跟踪。

　　歼-11B即装备有先进的数字化控制系统，同时还保留了机械备份。

　　另外，歼-11B的座舱也与苏-27SK有着明显的差异，进步非常明显。歼-11B的座舱已经实现了“玻璃化”，液晶显示屏已取代了原先的仪表盘，整个座舱显得整齐利落。该机的航电系统还成功地对火控雷达、光电系统和红外侦搜设备进行了整合。

　　由于机载无线电系统得到完善，使得歼-11B能够装备像PL-12这样配备了主动雷达导引头的中距“空对空”导弹。

　　虽然歼-11B目前还在使用进口自俄罗斯的AL-31F发动机，但今后将会逐步换装中国人自行研制的使用寿命更长、经济性更强的WS-10A型发动机。