作者：候知健

打飞机的导 弹，无论是地对空还是空对空导弹，要获得真正的高可靠性和高性能指标，都必须对真正的高机动、高拟真目标进行大量的实弹射击试验，收集分析数据并进行反馈 修正。比如美国AIM-120中距空空导弹，之所以在真实性能上远远优于俄制R-77导弹，关键的原因之一就是它在各种极限条件下的实验次数远比R-77 多太多了。

2013年起，美空军的高级靶机全都是F16了

R- 77在苏联解体时还没有完成，在历经末期研发力量从乌克兰转移到俄罗斯（期间大量技术和人员流失）、研发经费短缺等问题以后，在90年代末期才基本堪用。 但是由于实弹测试的数量不足，相当多的边界性能都是理论推算的结果，和AIM-120的指标都是通过实际试验获得、并大量采用实战数据修正改进后续型号设 计相比，水分要多的太多了。

靶机偶尔会承担其它测试需求，比如在9·11以后，美国研究飞机撞击核电站等高危险建筑设施的问题

实 战经验可遇不可求，因此试验结果依然是最重要的设计依据。而谈及对目标的拟真性，什么样的目标都不会比真家伙更真了。因此利用寿命告终、已经无法再安全进 行高性能飞行作战的战斗机进行改装作为靶机；用于武器装备测试和飞行员实弹射击训练，就成为各国通行的做法。在歼10的宣传片中，就展示过歼10在武器系 统的定型试验中，击落歼7改无人靶机的镜头。

动图：来自于美国MEADS防空系统测试，被打爆的战斗机是用退役F4战斗机改装的无人靶机。MEADS（Medium Extended Air Defense System）“中程增程防空系统”由美国、德国和意大利联合研制，以取代“爱国者”防空导弹系统，是美国陆军现在最先进的防空系统。 图中打下F4靶机的同时，同一套MEADS还在完全相反的方向同时打下了一枚弹道导弹的靶标。这是目前世界上唯一一套实现了，同时完成两个相反方向上防空和反导任务的防空系统。

MEADS（Medium Extended Air Defense System）“中程增程防空系统”

财大气粗的美国军队，飞机多，退役的多，但是自己把它们用于训练和测试打下来的也多。到2013年起，F4改的退役靶机（QF-4，编号前缀Q代表靶机）已经被打的一架不剩；于是他们开始折腾三代机靶机，这次不幸沦落的则是F16（QF-16）。

上 面的动图和图片，就来自于美国用F16改装的QF-16无人靶机，进行防空导弹的改进测试。从座舱视角内可以看出来，仪表台存在大量机械仪表，显然这架 F16属于早期型号，结构和发动机寿命已经寥寥无几，而且航电设备的落后也使它在现代三代机之间的空战中已经没有什么战斗力了。

QF-16自爆系统地面测试。为了不让靶机飞出打靶空域，掉到城市等人口密集区域，上面要装自毁炸弹，关键时刻引爆。