�　　相比中国高铁的四通八达，美国老旧的铁路系统相形见绌，同第三世界差不多。誓言“让美国再次伟大”的大嘴巴总统特朗普日前宣布雄心勃勃的基建大计，未来十年在铁路、公路、机场等基建上投资一万五千亿美元。

　　特朗普的基建计划不可谓不宏大，但面对巧妇难为无米炊的困窘──钱从何来！美国国库空虚，债台高筑，眼下已超过二十万亿美元，加上特朗普早前推出减税方案，库房收入只减无增，在这种情况下，特朗普想出一个国家出豉油、地方出鸡的构想，由中央拨款二千亿美元，而剩下的一万三千亿美元则由地方政府及私人企业来筹措。

　　想法固然不错，但是否行得通是一个大问号。过去美国基建主要由中央财政拨款，地方及私人充当辅助角色，在铁路建设方面，中央更负责八成投资。如今投资主体倒过来，由地方充当主力，肯定受到地方的反对，须知美国一半的地方政府也是负债经营。最大的问题是，美国的两党恶斗，施政效率低下，民主党的奥巴马执政时亦曾有基建大计，但遭到在野的共和党反对；如今风水轮流转，轮到民主党以拉布方式阻挠特朗普施政，十年基建大计随时沦为南柯一梦。

　　事实上，美国的施政效率比香港还不如。上世纪八十年代加州就有建高铁计划，拖到二十一世纪才启动，要完成首期工程可能要等到二○四九年。这正是中共要实现第二个一百年目标的时候，届时的世界已经天翻地覆。