“中国悄悄改变世界”，昨天（10月17日），美国著名政治杂志“大西洋月刊”（The Atlantic）撰文聚焦“一带一路”。
文章称，中国通过“一带一路”等与“欧美不同”的方式，用惊人的资金帮助第三世界国家的基建和贸易，然后影响世界。对于美国用70年时间建立的“自由世界秩序”，这“或许不一定是坏事”。因为“如果美国的秩序是确保繁荣与稳定，那这也是中国可以帮助美国的”。
文章也没忘老生常谈地提醒“环境人权”问题，但又不得不承认，中国或将通过相关策略对世界产生深远影响。
以下是文章编译，有删改：
巴基斯坦南部的瓜达尔港曾经是一个小渔村，5万民贫穷的渔民住在灰蒙蒙的房子之中，周围包围着沙漠，悬崖和一望无际的阿拉伯海，就如同被世界所遗忘的角落。但是现在，随着中国“一带一路”倡议的到来，整个小渔村都发生了巨大的改变。
在经过了“暴风”一般的建筑风潮之后，现在的瓜达尔将拥有了一个全新的集装箱港口，新的酒店，长达2900公里的新高速铁路和公路，直接连接到中国的西部省份。最终，瓜达尔将会从一个只有5万人的小渔村变成一个200万人口的大都市。
实际上，这只是“一带一路”的一个缩影而已。大西洋月刊称，中国的“一带一路”堪比当年美国在二战后援助欧洲的“马歇尔计划”，美国动用了相当于今天8000亿美元的资金援助在二战后成为一片废墟的欧洲。在计划完成后的几十年中，美国成为了世界上最强大的国家。
现在轮到中国了，“一带一路”的援助堪称惊人，目前已经动用了3000亿美元，未来中国计划援助超过1万亿美元的资金。根据CIA的数据显示，2015年，中国的贸易伙伴达到了92个，远超过美国的57个。在近些年间，中国的对发展中国家的援助贷款已经超过了世界银行，而在80和90年代，中国还是世界银行和亚洲开发银行的辅助对象。
和欧洲美国不一样，中国使用援助、贸易、对外投资建立自己的名声，扩张影响力。尤其是通过“一带一路”，中国在全世界开始建立自己的基建网络。当然，中国大部分的援助不是免费的，比如在瓜达尔港，中国帮助巴基斯坦修建港口，作为交换，获得港口未来40年的使用权。
毫无疑问，“一带一路”是中国最重要的外交政策，值得注意的是，为何中国如此上心？大西洋月刊称，其中一个重要原因是中国的贸易过于依赖马六甲海峡，超过80%的能源运输通过此处，显然，中国希望通过“一带一路”在中亚和巴基斯坦建立新的路线。同时，新的投资也能让中国国企获得机会。
中国的“一带一路”给美国带来的不一定是坏事
另外，中国一直不希望和美国在外交上发生正面竞争，但是通过“一带一路”，中国可以“润物细无声”的在经济上影响很多小国家。
所以，中国的“一带一路”究竟会给美国用70年时间建立的“自由世界秩序”带来什么样的影响？或许并不是坏事。
如果美国的秩序是确保繁荣与稳定，那这也是中国可以帮助美国的。贸易越兴盛的国家战争的几率越小，不仅仅只是针对贸易伙伴，而是整个世界，中国会帮助美国保证世界和平，繁荣自己的贸易。
很多小国家希望中国能够建立“中国治下的和平”（Pax Sinica），并且跟随中国的脚步，从反恐到贸易禁令，中国有自己的想法，和西方并不一样。这将导致美国在国际上很难贯彻自己的意志。
在繁荣方面，对于受援国来说，中国的援助甚至占据了经济总量的20%。但是大西洋月刊随后话锋一转，开始“老调重谈”，称中国的投资挤压了非洲当地的工业，贷款让小国家很难偿还，并且中国公司喜欢从国内带来工人，而不是在当地雇佣工人，创造工作机会。在巴基斯坦，政局的混乱导致巴基斯坦被迫派遣了1.5万安全部队人员保证中国铁路工人的安全，“加重了巴基斯坦的负担”。
大西洋月刊老生常谈地认为，中国在第三世界的投资破坏了当地的环境，违反人权。文章还遥想起当年欧美在印度、非洲和拉丁美洲违反人权、破坏环境的记录。
但回到环境标准等问题，大西洋月刊又肯定了中国迅速学习的能力。文章说，在中国刚刚开始对外投资的时候，往往让当地陷入灾难。在某些区域，中国公司经常留下废弃的矿井、被摧毁的森林与河流。但是中国学的很快。
在2017年，中国建立的亚投行出台了新的投资标准，中国的审核投资水平将会达到世界级，很多中国的巨型公司，如中海油这样的石化巨兽的投资标准也在飞速成长。
文章认为，只要中国经济增加，“一带一路”给世界带来的最大的“遗产”，和影响将会是深远的，且“并非全是负面”。西方国家可没有1万亿美元来满足发展中国家的基建需求。所以，最佳的手段应该是与这个“巨兽”合作，并且影响他。
文章预测，一旦“一带一路”成功，新的道路将会被建成，物流会更加迅速，那些被世界贸易所遗忘的国家也将加入全球市场。如果以上的预测成为事实，未来的战争将更少，小国家们也更加愿意听从中国。总的来说，中国希望一个更加平等的国际社会，但是并不希望一个被拆散的国际秩序。
