据新华社报道，8月30日这天，中国著名的北极科考船“雪龙号”从全世界最大的岛屿格陵兰岛附近的戴维斯海峡出发，在经历了6天的航行和探索，于9月6日抵达了位于美国阿拉斯加和加拿大北部间的波弗特海。

虽然这件事起初并没有引起多少普通国人的关注，可在新华社的报道中，这次“雪龙”穿越北极的航行却对中国有着极为重要的意义——为中国商船未来使用这条航道积累了宝贵的经验。

比如加拿大《环球邮报》在9月10日就专门报道了此事，称 “雪龙号”最初这次航行是经过加拿大政府批准后才成行的，而且也请了加拿大的科学家和导航员上船参与。当然了，报道并没有到这里就结束，重头戏还在后面！

原来，加拿大之前一直宣称咱们“雪龙号”这次通过的北极“西北航线”是加拿大的主权范畴，理由是“我们加拿大的祖先【自古以来】就使用着这条航线”。可邻居美国却并不认同，宣称这是“公海”。

所以，在加拿大人看来，如果中国人使用这次航线前知道先找加拿大政府申请，这就意味着中国人承认了加拿大在相关水域的主权，这对加拿大来说“岂不美哉”？

要知道，北极西北航道可谓是航海界的珠穆朗玛峰。相比于绕道苏伊士运河或巴拿马运河的传统航线（约2.1万公里），通过北极航道（约1.3万公里）连接西欧、东亚与北美的航线可缩短约25%~40%的航程航期。

北极航道（红）与传统航道（绿）

对于中国来说，北极航道若开通，不仅可以为货运节省燃费，提高商船运转率，降低运输成本，还可以避开美国在亚太地区封锁中国的关键口，可谓是一举两得。

而作为能源消耗大国，中国一直都对北极地区有着强烈的兴趣。据统计，北极的天然气资源探明储量占全世界已探明储量的30%以上，除此之外，还有石油、煤炭、金矿、铀矿、锰结核、鱼虾等能源、矿产和渔业资源。

无疑，仅凭这一点，北极就已经成为了各国眼中的“大蛋糕”，挖掘这里的资源自然是争先恐后！。

除此之外，由于地球的构造原因，北极上空还是当前世界主要核大国（中、美、俄）投送核力量必经之路和必争之地。谁取得了先机，谁就能掌握战争的主导权，这对于维护世界和平稳定具有极其重大的战略意义！