2015年6月8日，湖北荆州，工作人员对“东方之星”轮逐层逐舱进行最后的排查清理。14时10分，验收通过后长江公安警方拉上了警戒线，这标志着“东方之星”轮现场排查清理工作全部完成。

　　9日晚据前方最新消息称，工作人员扫测发现，“东方之星”船体向左倾斜了80厘米左右。

　　目前，在离船体很近岸边，武警官兵正在连夜装沙袋运到船体右侧进行配重调平，以便拖离时能在安全范围。每袋沙袋大约50斤，9日晚预计要装一万多袋。

　　据了解，“东方之星”船体出现倾斜原因主要有，前两天，搜寻人员对船体进行清理时，进行了减载作业，船体本身重量发生变化。其次，船体停泊所在水域水流等也出现变化；第三，为恢复船体自浮能力、为以后拖行作准备，浮吊上挂钩也进行相关减载工作。但这种倾斜属于一定程度倾斜，属正常现象，并不影响安全。

　　6月9日整天，工作人员都在为拖离“东方之星”船体作准备。工作人员还对船体进行了防渗、堵漏，也是为了安全拖行作准备。

　　6月1日晚，“东方之星”在长江湖北监利水域翻沉。6月5日，现场救援人员对“东方之星”实施扶正，此后登船开展搜寻。6月8日，两艘打捞船把已清理封存后的船体向上游拖行了约50米。但是，目前船体停靠水域并不安全，该水域水深、水流湍急，离主航道较近。因此，需要将船体拖离水浅且足够停泊、离航道较远之处。

　　由于“东方之星”翻沉事件调查并未结束，为便于调查，船体拖离后停靠地离事发地不能太远。目前，拖离方案相关部门依然在细化过程中。