沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运行，结束了江西无高铁的历史。连接上海和昆明的沪昆高铁规划线路2264公里，是将东部沿海高铁网延伸至西南地区的关键动脉。沪昆高铁沪杭段已于2010年通车，杭州至南昌段和长沙至新晃段预计也将于今年底开通，贵州、云南境内部分仍在建设中，或将于明年全线贯通。

　　随着今天上午南昌至北京的G489次高速动车组列车从南昌西客站驶出，沪昆高铁南昌至长沙段正式开通运营，江西结束在中部六省高铁“绕着走”的历史。

　　沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2264公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当），全线为复线电气化铁路，设计速度350公里/小时。

　　南昌至长沙段自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，于2010年7月1日开工建设，2013年10月贯通，2014年2月15日启动联调联试工作，7月25日开始试运行，8月底具备开通运营条件。高铁开通后，南昌至长沙的运行时间将由3.5小时缩短至1.5小时。

　　中国铁建铁四院杭长高铁分管副总工程师陈泽建说：“沪昆高铁南昌至长沙段通车，将高铁线路逐步从东部拓展到中西部，且单线逐步联通成网，使更多中小城市受益。”

　　南昌铁路局总工程师室主任池德介绍说，江西是中部六省唯一一个没有高铁出省通道的省份。沪昆高铁南长段的建成开通，使江西结束了高铁“绕着走”的历史，它也将成为华中地区通达长三角地区及长株潭城市群间的便捷通道。同时，沪昆高铁南长段通过衔接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，将实现华中地区与珠三角及西南地区快速通达，对促进赣、湘、黔、滇等沿线地区经济社会发展具有重要意义。

　　沪昆高速铁路客运专线分为沪杭段、杭南长段和长昆段先后施工，沪杭段已于2010年通车，杭州至南昌段也将于今年内开通。届时，从长沙乘高铁可实现3个小时到杭州，4个小时到上海。

　　此外，沪昆高铁长沙至新晃段目前正在联调联试阶段，按计划今年年底前将通车运营。这意味着，长沙至娄底、邵阳、怀化都将实现高铁直达。