中国利用北韩罗先港(罗津先锋)把产自吉林省的煤炭运往中国南方地区。中国借用北韩的罗先港将东北地区天然资源运送至中国南方地区，这还是第一次。

　　据中国媒体报道，在珲春地区开采的煤炭，被570多辆35吨载重的大型卡车装载，并经过隔着图们江(韩国称为豆满江)相望的中国圈河口岸和北韩元汀里口岸，再经过一条珲春至罗先的约60多公里土路后运送到了罗先港。这些煤炭在罗先港一号码头的装卸站被搬运上船，然后航运到中国的南方城市。

　　中国东北地区蕴藏着丰富的煤炭资源，主要用于中国南方地区的冬季取暖。不过，由于自中国陆路到韩国东海的出海通道被关闭，一直以来中国只能通过陆路将这些煤炭向西运到700至900公里外的渤海湾营口港，然后再运送至西海。较长的陆路货物运输距离，使得物流成本增多。

　　其间，中国方面为获得北韩咸镜道地区的罗先港和清津港使用权做了不懈努力，以确保东海出海通道。大连的一家环保设备制造企业——大连创立集团于2009年和北韩某贸易公司合作，获得了罗先港一号码头10年的租用权。另外，图们市一家企业也在为确保位于罗先港以南的清津港租用权做积极努力。

　　延边大学教授Yun Seung-hyeon预测说：“中国方面正在为确保港口设施相比罗先港更加完善的清津港的使用权而做积极努力。为了克服经济危机，北韩方面的态度也比过去更加开放。由此来判断，中国南北方间利用罗先港的物流将进一步扩大。”