近日从美国退役士兵的网站上惊现，台湾在美国空军基地受训的F-16战机上，竟挂着“青天白日”，在美国的领空自由飞行；台湾军事专家昨日声称，这是台飞行员受训成绩相当突出，曾经在模拟真实空战的演习中夺得总冠军，美籍教官藉由“青天白日”，激励台飞行员士气。

　　美国空军帮台湾执行F-16飞行训练，参加模拟真实空战的“红旗演习”时，从亚利桑那的路克空军基地，一路飞到阿拉斯加，仔细看，在飞机的尾端是美军的军徽，但是在战机的抬头显示器前，是一面“青天白日”，这是以往不可能发生的事。　　

　　机型老旧频频失事 台军一架T-34教练机失踪

　　台空军官校编号3437的T-34教练机，昨天下午1时40分飞行至南化水库东北方高空时，航管雷达讯号消失。台空军官员表示，曾接获那玛夏乡民电话通报，曾听到巨大碰撞声。据了解，这架T-34是送往台中水楠的后勤二指部进行维修，完工时由试飞官试飞时传出失联。

　　台空军官校督察室主任张国华上校指出，这架教练机是在下午1时04分从空官机场起飞，飞往冈山以东空域执行例行飞行训练。 1时20余分飞抵训练空域，即高雄县旗山镇以北，嘉义县阿里山以南区域时，曾向塔台表示天气适合飞行，要在1万到1万2000尺高度练习飞行；1时40分左右，当飞行至南化水库东北方约9000尺高空时，光点突然从雷达幕上消失，当时飞行时速150里。

　　2军人生死未卜

　　失联的T-34双座教练机上机上一共载有2人，教官饶健保，48岁，去年自空军官校退役后获再聘任为飞行教官，飞行时数4235小时，其中T-34教练机飞行时数3000小时；学员陈泽宇，去年考上空军官校飞行常备军官班，预计今年毕业，飞行时数110小时。

　　空军官校表示，飞机已完成例行修护，安全没有问题，失事的教练机已飞6960小时。这起意外发生后，全校近40架T-34教练机停飞。 空官表示，T-34教练机的座舱罩需飞行员自行掀开，座椅遇紧急情况也不会自动弹开，但丧失动力时仍可滑翔30哩。

　　目前已派出S70C救护直升机在飞机失踪空域上空搜索，地面有消防人员和陆军特战部队进行搜寻。

　　1986年由美国引进50架

　　T-34全名是34C-1教练机，1986年由美国开始引进大约50架T-34，作为初级教练机。极速每小时400公里，航程310公里，最大载重约2.5公吨，每分钟最多可以爬升40公尺的高度，并不适合执行空中战斗，在岛内的飞行定位是属于训练初级飞行员，包括对飞行器仪表、G力适应能力、飞行视野和初步操作等等，只用作学生训练的教练机用途，没有特殊或复杂的战斗功能。

    机型老旧频频失事

　　目前全世界许多国家军方也都继续使用这款教练机，但因为机型较为老旧，频频传出意外。台湾引进一年后，1987年8月一架T-34因为机械故障在官田坠机，导致一人死亡；1988年5月，也同样因为机械故障，一架T-34在高雄阿莲乡坠毁，造成机上两名飞官和地面三名无辜民众死亡

　　2002年9月，一架T-34因为鸟击而迫降台中，机上一名飞官受到轻伤，当时T-34教练机一度停飞，进行全面的检测。

　　比较离谱的是，前几年汉翔公司以高达34.5亿的价格，承包空军教练机维修，其中T-34的金属疲劳检测竟然因为X光机器报废，汉翔竟伪造工作日志，没有实际进行检测而遭到检方起诉，根本是拿飞行员的性命开玩笑。