据乌克兰《交易型领袖》网络杂志8月26日报道，英国新闻时事周刊《The Week》托马斯-纽迪克撰文指出，俄罗斯空军主要装备三种型号的新型歼击机。根据他掌握的消息，这三种战机都是苏-27的改进型号，相互之间差别不大，虽然全部由苏霍伊设计局研制，却由两家不同的企业生产。

　　纽迪克认为，这种情况相当奇怪，可能会造成多余的国防采购支出。相比之下，美国空军更愿意仅仅采购一种型号的新型歼击机F-35，数量为1763架。俄罗斯被迫采购国产战机，而且遵循不同的方法，苏-30SM、苏-30M2和苏-35S飞机首先各采购20余架。所有这些型号都是70年代问世的苏-27的各种升级型号。克里姆林宫官方没有解释这种政策，但是很有可能，在军用飞机出口减少的条件下，类似采购旨在拯救两家生产企业，避免倒闭。

　　不过，无论如何，俄罗斯购买和装备的都是最新型的喷气式歼击机，这也是老旧的俄空军装备更新换代阶段的开始，主要目标是替换基本上全是上世纪80年代制造的飞机。

　　纽迪克猜测俄空军选择3种不同的方案，使主要的飞机生产商忙于制造新型歼击机，令克里姆林宫的如意算盘非常难打。在苏-30系列飞机暂时还能成功出口之前，存在两个竞争对手各自生产机身，还不会制造问题。相比较而言，未来发展和增长潜力最小的是苏-30M2，它也是三种型号中威力最小的飞机。实际上还有推测称，俄之所以采购苏-30M2，只是因为原本向中国供应该型飞机的计划流产，出现了多余的机身。苏-35配备更高性能的雷达和更强大的发动机。但是苏-30SM价格较低，而且是双座型，有两名机组人员，有能力执行更为复杂的任务。

　　纽迪克认为，目前存在着俄罗斯战机对外出口可能被迫停止的较大可能性。中国和印度更愿通过自主生产的方式来增强自己的军事实力，中国主要采用擅自仿制的方式，印度采取许可证生产方式。马来西亚同样开始考虑放弃租赁俄罗斯歼击机，已经决定不再购买更多的苏-30MKM。印尼有可能额外订购苏-30MKM以替代老旧的F-5，但是采购规模不会很大。

　　最有可能的是，克里姆林宫会增加三种型号苏霍伊战机的内部订单，主要目的是维持本国军工企业的生存和运转，主要是阿穆尔河畔共青城飞机厂和伊尔库特集团公司。另外，俄空军对这些飞机的使用，很有可能会提高它们对国外用户的吸引力。

　　与此同时，俄罗斯非常需要新型歼击机。但是，第五代歼击机T-50只有在几年之后才可能装备。而且，这种歼击机的具体情况暂时不清楚，尽管媒体评价相当积极。截止今日，有关5架T-50飞行试验样机测试结果的客观信息非常少。如果相信军事观察员彼得-布托夫斯基未经许可披露的消息，完全可以推断该型歼击机的模型进行了较大变动和修改。

　　俄罗斯拥有数百架前线歼击机，时至今日最大部分显然都是高龄战机。毕竟克里姆林宫直到最近几年才有财力物力购买大量新型战机。虽然三种新型苏霍伊飞机在性能上明显优于前身，但是最近的订单显然不足于保证俄空军完全实现更新换代。俄歼击机队伍如此老旧，数十架苏-35S、苏-30M2和苏-30SM根本无济于事。

　　目前俄罗斯购买歼击机的计划还在讨论之中。克里姆林宫是否继续购买所有3种型号的苏霍伊战机还是个问题。很明显，俄军喷气式歼击机的未来在较大程度上取决于T-50项目的命运是否成功。T-50作为俄军前景飞机项目，旨在替代现役苏-27战机，但是2014年一架T-50试验样品在测试飞行时着火，这次事故说明新战机试验进程并非一帆风顺。