西方军事媒体《国家利益》报道，中国正在快速开发一种新的舰载战斗机，以接替沈飞歼-15“飞鲨”舰载战斗机。

　　其最大原因是，歼-15战斗机面对潜在对手的隐身战斗机，将力不从心！

　　歼-15是一种基于俄罗斯苏-33侧卫-D-T-10K-3原型的国产深入改进型号。目前已经证明中国人民解放军海军能够有效运用这一舰载机，完成航母作战任务。但是它完全不具备隐身能力，在未来的空战中将显著落后于对手。

　　该报道称，此外由于这一战斗机的发动机和飞行控制系统的技术问题，中国海军的歼-15战斗机遭遇了一系列引人注目的事故。

　　歼-15缺少隐身作战能力的问题显然非常严重，以至于中国海军正在与企业联手着手开发一种新的舰载机，这架飞机将部署到中国新造的本土航空母舰上。

　　中国人民解放军空军一些信息人士也侧面证实，正在开发一种“替代歼-15的新型舰载战斗机”。目前还不清楚歼-15的继任机型将会是什么样子，但中国海军开发的任何飞机都必须能够使用001型和001A型航空母舰的滑跃跳跃飞行甲板 —— 这是源自于苏联库兹涅佐夫号和瓦良格号航母的一个设计，但同时必须可以满足即将交付的002型航母的需求，即通过新航母配备的电磁飞机发射系统（EMALS）起飞。

　　这一新战斗机必然是一种隐身战斗机，但可能改为中型定位，而不是歼-15那样的大型战斗机。它可能配备两台米格-29战斗机RD93涡扇发动机那样的中等级别动力装置。飞行控制、武器火控、战场态势感知体系可直接运用歼-20的各种先进技术。

　　西方海军分析人士表示，中国海军可能会开发出FC-31隐身战斗机的海军改型，这是国有沈阳飞机公司的“自筹资金”开发项目。但是，中国海军或企业都没有正式确认歼-15接班人的具体细节。

　　研制歼-15的后续型号，必然需要解决动力问题，即先进的战斗机涡扇发动机的问题，以及飞行控制软件等方面的各种问题。根据外国媒体，至少存在四起歼-15坠机事故，导致至少一起死亡和一起严重受伤事故，原因是一系列“软硬件故障”。报道称这些技术问题似乎可以追溯到歼-15的本土开发的发动机和飞行控制系统。

　　“歼-15是一架复杂的飞机，其飞行控制系统是两年前两起致命事故背后的关键因素。”一位消息人士根据中国海军具体报道指出。报道引述中国海军媒体信息，导致歼-15严重事故的两起事件中，该机在陆上航空母舰着陆实践（FCLP）期间，“飞行控制系统在飞机接近跑道时发生错误”，导致飞机坠毁，飞行员伤亡。这可能表明歼-15的飞行控制法易受飞行员引起的振荡或任何问题的影响。

　　此外，研制新型隐身舰载战斗机，必须解决中国航空最大的短板——涡扇发动机问题。目前还不清楚歼-15的沈阳黎明涡扇-10H发动机的可靠性，以及是否发展了适合FC-31尺寸的中型战斗机的中等推力涡扇发动机。部分较旧的歼-15由俄罗斯AL-31F发动机提供动力，这些已经有超过20多年发展历史的发动机已经非常可靠。

　　中国海军显然非常清楚歼-15的问题，以及研制新战斗机的难度，但是无论风险如何，都要在航母上部署喷气战斗机，也必然需要部署隐身战斗机。实际上，经验十分丰富的美国海军，一旦战机型号投入使用，此后出现的问题，通常也不会高调宣布。只有严重的安全问题需要向国防部、国会进行交代。美国海军历史上的各种舰载战斗机均经历了困难的研制过程。

　　歼-15战斗机实际上是从乌克兰获得的苏-33的不完整原型反向设计的，这也注定了它可能有不完美的地方。虽然中国工程师可能从这一T-10K-3原型和其他苏-27衍生机型中获得了对其设计的深刻见解，但显然打造一个全新的、本国完全自主的隐身舰载战斗机，从而避免任何“半路出家”的不成熟问题，是最好和最稳妥的选择。