俄军在叙利亚最新坠毁的一架固定翼战机为苏-30SM，很可能来自俄海军航空兵

　　本月初，俄军一架卡-52武装直升机在叙利亚坠毁，这是俄军在叙利亚军事行动中坠毁的第20架飞机。今天，我们就来回顾一下俄军在叙利亚坠机的一些大致情况。

　　2015-2018年间，俄军因叙利亚军事行动坠毁的20架飞机中，除了运载亚历山德罗夫红旗歌舞团演员的图-154是在俄国内的索契坠毁，其它的均发生在叙利亚境内和附近地区（地点如上图标示）。全部事故中，有6起是因为战斗损失，6起是非战斗损失，其它8起则没有具体信息。此外，损失最为惨重的年份是战斗最激烈的2016年。

　　损失的飞机中包括8架固定翼飞机（2架苏-24M，以及米格-29KUBR、苏-33、苏-25SM、苏-30SM、图-154、安-26各一架），直升机12架（5架米-24、2架米-8AMTSh、2架米-28N、2架米-35M、1架卡-52、1架图-154、1架安-26）。总共造成了151人死亡，其中绝大部分是由于图-154和安-26坠毁造成的。

　　一直以来，叙利亚都被视作俄军的“武器试验场”。这话其实有一定道理，就以损失不小、且是叙利亚军事行动主角的俄军战术航空兵队伍而言，俄军几乎出动了现役的所有主力机型，其中仅米格-31和苏-30M2未现身：这主要是因为前者是为俄国土防御“定制用途”的飞机，在其它地方真用不上；后者则因为自己在俄军基本上就是“教练机”，量少没空走开。

　　既然到了战场也就难免损失，如前面提到的，俄军派到叙利亚的所有机型几乎已经摔了个遍，到叙利亚却至今未有损失的仅固定翼的苏-27、苏-34、苏-35等3各机型，其中苏-27和苏-35和中国都颇有渊源。

　　那么俄军摔了这么多飞机，损失有多大呢？这个其实很难估量，俄军所摔的20架飞机中仅9架为近年制造的新飞机，此外大多为苏联时期的遗产。

　　因为经济体制，苏联时期的武器价格很难用货币换算；新造的武器价格也没有完全披露，而出口价格和国内自用价格必然是相差巨大的，即便是自用武器的价格近年因为卢布贬值也有所差别。

　　有研究组织根据各种数据，列出了损失作战飞机（不含图-154、安-26）的价格区间，约为1.3-2.89美元之间（约合8.29-18.42亿人民币），最低价格看似有点“夸张”，但并非完全不靠谱。据公开的信息，我国的歼-15舰载战斗机价格4亿人民币，大家可以以此参照一下。