首架伊尔-78M90A加油机下线

　　日前俄罗斯首架伊尔-78M-90A加油机在乌里扬诺夫斯克航空厂下线，俄媒称伊尔-78M-90A加油机具有无与伦比的空中加油能力，将成为俄罗斯未来的主力加油机。伊尔-78M-90A加油机真的有俄媒宣传得那么厉害吗?未来它能否担当起辅助俄罗斯空天部队的重任?

　　伊尔-78M-90A加油机是一款用以替代伊尔-78加油机的先进空中加油机。俄罗斯现役加油机主力是建造于上世纪80年代的伊尔-78加油机，服役超过30年，机体老化严重，目前可用的伊尔-78或已不足10架，难以满足俄空天部队的作战需求。进入新世纪后，俄罗斯军方开始计划建造新型加油机以替换老旧的伊尔-78，伊尔-78M-90A加油机应运而生。

　　伊尔-78M-90A加油机是一款基于伊尔-76运输机的加油机，在伊尔-76的结构基础上进行了加装空中授油设备等改装。加油机全长46.6米，机高14.8米，翼展50.5米，最大起飞重量约210吨，飞行速度可达850千米/时，实用升限11300米，最大航程10000公里。得益于全新的PS-90A-76发动机，伊尔-78M-90A加油机最多可携带110吨油料，比伊尔-78加油机多出近20吨。伊尔-78M-90A加油机将安装统一的悬挂加油装置，分别位于机翼和飞机尾部，该机采用目前常见的软管加油方式，在空中可同时为2架苏-35和米格-29加油。伊尔-78M-90A加油机也可以充当地面加油站，地面工作状态可同时为4架战机加油。

　　伊尔-78加油机

　　伊尔-78M-90A加油机的出现解了俄罗斯空天军燃眉之急。近年来，得益于军火销售的火爆和国际油价长期高位运行，俄罗斯军费投入涨幅明显，俄空天部队也渐渐从苏联解体的创伤中恢复过来，苏-57、图-160M等新型作战飞机不断进入空天军。尴尬的是，俄罗斯没有足够的空中加油机以辅助空天军的远程作战行动，伊尔-78M-90A加油机的出现将极大地缓解这一尴尬处境。据悉，俄军方将采购31架伊尔-78M-90A加油机，对现有的加油机进行替换和扩充，这对横跨欧亚、国土广阔的俄罗斯来说，具有重大的战略意义。

　　伊尔-78加油机为机群加油

　　伊尔-78M-90A加油机与世界其他先进加油机相比也毫不逊色。KC-135A空中加油机作为美军现役主力加油机，最大起飞重量不过146吨，比伊尔-78M-90A加油机少了50多吨，这直接导致KC-135A的油料携带量远不如伊尔-78M-90A加油机。即使与正在进行加油机改装的中国运-20相比，伊尔-78M-90A加油机的超远航程和超强的油料搭载能力也不是运-20这一后来者轻易就能追上的。

　　运-20

　　随着首架伊尔-78M-90A加油机的下线，该型加油机的服役已然为时不远，它对俄罗斯空天军的辅助作用将是巨大的，俄罗斯战机的作战半径将因为伊尔-78M-90A加油机的助力而大大提升。未来伊尔-78M-90A加油机将成为俄罗斯空天军机队不可或缺的一部分，而中国的运-20由于产能原因只能在未来适当时期进行加油机的改装，虽然有推测称运-20的加油能力在100吨以上，但是想要跟伊尔-78M-90A相比恐怕还是有难度的，中国的加油机发展还任重道远。