有歼-20 就不用造歼-10？这显然是个伪命题

　　作为中国空军最为耀眼的明星，歼-20的服役和量产都被人们所津津乐道。不过，毕竟歼-20战斗机是一种重型的第五代战斗机，这意味着其产量不会高于四代机，造价却反而远远高于四代机，决定了我们现在必须还要继续建造歼-10C和歼-16这样的第四代战斗机。根据不完全统计，歼-10的各种型号已经达到了近300架的规模，而且未来3到5年仍然会保持较高的产量，也就意味着至少还要造百架左右的新歼-10战斗机，那么中国空军为什么要继续造这样的一款战机呢？我们可以通过外军专家的分析，来寻求这里面的答案。

　　根据日裔美国防务作家凯尔在7月26日发布在美国《国家利益》网站上《中国空军的歼-10战机可以猎杀日本空军吗？》一文中的对比，称歼-10战斗机跟日本的F-2战机处于同一水平线，二者互有所长，尤其是在近距离的空中格斗中，装备了红外搜索与跟踪（IRST）装置，可以更快的锁定对手。尽管这篇文章文章最早形成于2015年10月，但在最新发表的版本上，这位日本专家修正了自己的一些说法，并对可能发生的空战进行了推演。在老版本文章中，由于日本的F-2战斗机装备了全球首款有源电子扫描阵列雷达J/ APG-1和更新的AAM-4B先进中距空空导弹，可在歼-10B（当时设定的对手）发现前率先发动攻击并击落对手。

　　可仅仅在2年后，这位专家却对自己的结论表示了怀疑，由于中国的歼-10B并非是最终版本，现在的歼-10C也已经开始加速量产，同时，歼-10C的搭载的有源相控阵雷达无论是体积还是T/R单元的数量，都比歼-10B有较大的提升，这得益于歼-20的研发成果。根据公开报道分析，歼-10C的雷达可以在100公里的距离上发现F-22A战斗机的能力，对于F-2这样没有全面隐身设计的机型，探测距离至少可以在160到200公里上。配合是用的PL-15中距空空导弹，这种长3.7米，直径0.2M米，装有小展舷比弹翼和全动式切尖三角翼多多面的先进导弹，再加上新研发的双脉冲固体火箭发动机，使得射程达到了150公里以上。这比日本的AAM-4B的100公里射程更远，使得远距离打击优势也落入到中国手中。所以，无论是近距离还是中距离，中国都已经获得全面领先。

　　凯尔在自己的文章中也特别说明，分析中国近年来的动作，也可以看得出继续建造歼-10的优势：以前能够拦截美军军机的都是歼-11这样的重型战斗机，可在2016年到2017年，我们数次可以看到歼-10的身影出现在第一线上。这说明，歼-10家族一直担负着快速反应战备值班的任务，这与日本空自使用F-2的用途是一样的。由于F-15J的机体老化程度严重、飞行小时宝贵，所以更多情况下，日方都尽可能多出动F-2战机。得说这位日裔专家分析的确实很贴切，毕竟日常的快速反应拦截任务，使用歼-20这样的战斗机无疑是浪费的，歼-10承担的多面手任务来执行这样作业，是非常适合的。

　　说道这里很多人都会有这样一个疑问，日本的F-2无论是性能还是成本上都并不让人满意，单价造价已经接近F-15J重型战机价格，以至于总数也就维持100架不到的水平。可为何而日本仍然坚持量产F-2战斗机呢？还是为了保持日本本土的航空工业，不出现断档。而中国则不同，中国南北两家飞机制造公司，可以分别生产不同的战斗机，并展开不同方向的研制。仅仅通过公开图片看看位于中国成都的飞机制造厂，就可以发现每个月都有大批的歼-10战斗机出现在机场上，而中国依靠这样的速度，3年就造了日本空自的全部战机总数，这样的建造能力西方是完全没有办法比拟的。日本空自无论是数量、还是质量都已经无法跟中国空军相提并论了。