中国成功建造出全球独一无二补给舰 没其它国家造出来 | |
www.wforum.com | 2017-02-01 22:36:29 新浪军事 | 0条评论 | 查看/发表评论 | |
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如果评价一个国家的军事力量强弱,许多人习惯于比较各类作战舰艇,有些人将认为辅助舰艇更能体现差距,这一点有一定的道理,毕竟海军规模越大, 那么它所装备各类辅助舰艇确实会相当多。伴随着,中国海军的发展,各类辅助舰艇也得到发展,其中有一个型号相对特别:岛礁型补给舰。 岛礁型补给舰也许为中国独有的辅助舰,全球独一无二的补给舰。主要是为了适应中国岛屿众多的实际情况。在上世纪90年代初,建成904型运输补 给舰,北约称:大运级。全球至今仅中国成功建造出这类补给舰,从其首舰--现役的883舰,于1992年服役至今的30多年,或者说,几十年来,没有其它 国家建造出来同补给舰。 该舰全长156.2米;宽20.6米,吃水线6.8米,满载排水量10975吨,采用2台柴油发动机,9000马力/台,双轴推进,航速22节。其武备较强,拥有4座76式双联37毫米高炮和4座25毫米炮,只是相对于其它辅助舰艇,实际依然为自卫性能。 该舰最大的特点就是中部的4个高海况工作艇收放门架,采用了先进的自动化控制技术,可以在高海况下收放重约10吨的工作艇,每个收放门架可容纳 1艘小型通用小艇,4艘小艇可以满足母船和海岛之运送人员和补给的需求,同时其舰尾设有大型直升机甲板,可以起降大型直升机,从而具备垂直补给的能力。同 时,舰上设置有客舱,可以担任人员输送的工作,这样极大的方便了无码头的岛礁补给工作,不仅可以满足物资补给要求,又可以提供人员运输的工作。除了岛礁补 给,它也充当过渔政船,为中小型渔政船和渔民提供补给,故该级舰一度借调为渔政船。 也许唯一的不足为,没有大型补给门架,不具备远洋编队补给能力。这不算问题,毕竟它的主要工作不是为舰队补给,而是岛礁,实际解决了很大的问 题,许多偏远海岛需要获得食物、水、燃料和其它补给,可是因自身条件的限制,往往无法修建大型码头,大型补给舰不接停靠,要么使用小型运输舰艇,要么使用 小艇转运,反正效率都很低,一旦遇上恶劣天气等条件,即会让补给工作变得相当困难。小型运输舰艇无法靠岸,小艇又无法顺利收放。这种岛礁型补给舰则完全解 决这个问题,除了台风季节之外,可以保证收放小艇,从而让小艇执行转运补给工作。 该舰属于为特定情况而出现的特殊补给舰,世界上相当少见的,虽说仅建造了几艘,但是解决了大问题,只不过随着技术的进步,其功能也在不断变化,进入本 世纪后,中国又建造了其改进型,904A型,仅一艘,其排水量达到1万5千吨左右,其可运载的补给物资数量大大增加,可以达1万吨。近年又出现了094B 型,较A型,性能上又有进步。已经不再是单纯的岛礁补给舰,已具备为战斗舰提供液货和干货补给的能力,液货主要是战舰的柴油,航空油料,机器润滑油,淡水 等。干货主要是各种型号的弹药,食物,机器备件,备用武器,补充兵员等。 |
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