自歼10官曝以来，围绕着歼10的话题就始终没有断过。这些话题大多是肯定歼10，肯定中国军工技术、人民解放军空军所取得的长足进步。但也不乏经常冒出些“语不惊人死不休”的言语来干扰中国的试听。比如说网上偶尔就会有帖子出来“宣布”说歼10已经停产了。

    不过这些说歼10已经停产的帖子基本还是基于中国已经有更先进的战机出现为理由，这跟唱衰歼10的言语还是有着本质的区别。因此不能说这些网友不关心中国的国家、不关心中国的军工发展。他们可能是太渴望中国的四代机横空出世了，所以不惜“贬损”一下歼10战机。

    是不是中国有了更先进的战机，比如歼13、歼14等，中国就立马停产歼10呢？且不说这些更先进的战机目前还是见风不见雨，就算目前中国的歼13、14开始装备的部队了，我个人的判断还是认为歼10还是不会停产。

    首先就说说这个“有了更先进的战机歼10就要停产”的命题吧。从美国的发展过程来看，四代机的出现并不意味着三代机的立马消亡。美国的F22都出来这么多年了，可美国的F16不是越来越少了反而是越来越多了。中国现在的军事战略思想是越来越跟美国靠近了，这无可厚非，美国毕竟是各个国家学习的楷模。因此中国即便出现了歼13、14，那么中国也不可能在所有的作战上都使用这些战机。三代机的使用仍然会比较普遍、比较频繁，这就决定了歼10的历史使命远还没有完成，歼10依然有其强大的生命力。

    从中国战机的更新换代来说，歼10也还没有完成它的历史使命。据网络上提供的大家比较认可的数据，中国目前大概还有3000架的歼7等着要替换。而歼10 无疑是最好的选择机型之一。按照1比5的标准，即1架歼10替换5架歼7，那歼10的产量至少也要到600架左右。哪怕按照1比10的标准，歼10目前的产量也还是有较大差距的。

    从中国同周边国家的先进战机对比来看，中国的歼10数量不是多了而是少了。据网上不完全统计的数字，中国目前有三代机400架左右。而日本、印度的三代机也跟中国不相上下。但即便在战时，中国也不可能把所有的战机集中到一个方向上使用，这就要求中国必须装备有足够的先进战机来捍卫中国的领空，护卫中国的国土。我个人认为中国要达成这个战略目标，中国的三代机数量要在1千架左右。歼10作为中国拥有自主知识产权的先进战机，歼10必将担当起这个战略重任。

    同时从技术的发展来看，歼10也没可能现在就退出历史的舞台。歼10从定型量产到现在诞生不到10年，歼10的技术还不到说要落后淘汰的地步。同美国的 F16一样，未来更先进的升级技术会不断的加入到以后的歼10机型中去，比如最近新曝光的歼10B，还有风闻中的歼10C等等。这就说明了对歼10的技术升级仍在进行中，还在升级的产品怎么可能在这个时候停产呢！

    就是从中国公开的报道中也能找到歼10不可能停产的消息。据中国军工生产的规划，十二五规划中，中国歼10的生产数量为228架。前段时间凤凰卫视 “军情观察室”有报道说中国的歼10已经装备了150架左右。可以讲，这个数据通中国军工生产的规划步调基本是一致的。我个人估计在十三五、乃至十四五规划中，歼10的生产数量都不会低过228这个数据。

    从中国的外销形势来看，歼10停产的可能性也是微乎其微的。但中国也要替中国的歼10外销算一下经济账。虽然中国的歼10不愁销路，但是中国在商言商总是要考虑赚钱的问题吧？前些日子有人替歼10的试飞成本作了详细的分析，得出结论是歼10的总试飞成本在8亿元左右。如果中国现在就停产歼10战机，那就等于每架歼10战机单试飞成本就高达400万元以上了。如果再加上歼10战机设计投入、战机生产线等方面的投入，现在就停产歼10战机，那么歼10的成本高的惊人怎么还有钱赚呢。只有多生产歼10战机，降低单机的成本，中国才能收回部分高额的投入。如果中国的歼10战机没有形成健康良性的循环，恐怕这同样会影响到歼13、14等战机的研制。国外的报道说中国最终要生产1000到1200架的歼10战机，按照国外的猜测来看，这个生产的成本可能会比较合理一些。当然，中国用不着1000架的歼10，这个数据肯定是考虑了歼10的出口。但即使是出口中国的单机成本也要降下来，要不怎么赚钱呢！

    总而言之，歼10现在就停产是无法想象的，综合分析也是不可能的！

    很有可能的是，随着中国的技术水平越来越好，歼10战机的衍生机型越来越多、越来越先进，早期设计定型的歼10停产或许是有可能的。但歼10这个系列产品是不可能现在就停产的。