中国货轮"德新海"轮在印度洋被劫震惊了全国，也让世界一片哗然。这艘散装货船的船主是中国的，而且船体也在中国注册，是百分之一百地中国领土和主权。

    这次中国货轮遭劫听起来有点像天方夜谭：区区几个索马里海盗光天化日之下放着更近的成百上千艘船不劫，偏偏开到 1815公里外的公海劫持中国货船（从上海到日本才不过 840公里，还不及它的一半）！这相当于置附近日本海域的船于不顾，胆大包天地从上海跑到俄罗斯去劫船。

    是不是想中国船都想疯了？!

    一、"德新海"号背后的阴谋

    索马里海盗的背景不是一般人所想象的那样简单：索马里由于内战而处于分裂状态，1998年3个索马里的州宣布成立所谓的"邦特兰共和国"。这个"共和国"的官员最开始让渔民阻止在该国海域非法捕捞的外国渔船，后来他们惊讶地发现：竟然可以从这些外国渔船那里得到了"买路钱"！

    于是当地官员干脆将渔民组成"海岸警备队"开始猎捕更大的外国商船。随着劫持规模的扩大和赎金的不断增加，当地的官员将部分"收益"反馈给渔民，帮他们建立了别墅、旅馆和医院，甚至还帮他们购置快艇、枪支、GPS定位系统、卫星电话和导弹。他们还和在海上警卫方面享有盛誉的英国的HART SECURITY公司签订了合同，来指导所谓的"海岸警备队"的成员参加快艇的操纵、尖端武器和微型电话的使用方法等专业训练。

    美国军方、媒体乃至美国商人与索马里海盗之间的关系已经不是什么秘密：美国《新闻周刊》在海盗那里常驻并享有专用特权；有美国情报机构背景的米切尔·巴拉琳以"美国商人"的名义充当海盗的"中间人"，全权代表索马里海盗收取赎金和参加谈判。

    "德新海"号是中国派舰队护航以来的第一艘大陆被劫货船，选择在这个时机和这个地点劫船无疑是具有深远的政治目的。

    其一，中国和俄罗斯刚刚在此海域完成联合军事演习，此举无疑给中国来了一个下马威；其二，美国五角大楼刚刚发表了一份报告说：中国没有能力保护海外的商业基地和航道，此举很可能是对这一结论的战略试探；其三，中国刚刚向世界炫耀了实力 --- 举行了60周年的阅兵大典，此举至少抵消了它的影响力，让中国丢脸。

    否则，你如何解释这地点竟然是如此地巧合：在远离海岸的980海里之外的印度洋劫持中国货船，而中国的三艘军舰也恰恰在1080海里之外的亚丁湾，就差那么一点点！

    二、中国国家安全意识应该与时俱进

    随着经济的发展，中国基本上成为海洋国家的一员，其视线就应当从沿海走向大洋。中国国家军事战略重心，也将由国土防卫过渡到中国在全球范围内的经贸权益的安全防卫。中国对"国家安全"的认识，也应该从传统的保卫本土安全，转变为保卫中国在世界范围内权益的安全。

    中国的外贸90%依靠海上运输。用中国交通部官员的话说：如果海上贸易受阻，那么将有"一半人挨饿，一半人受冻"。2008年欧洲成为中国最大出口市场，中国对欧洲的商品运输都需要经过亚丁湾这样的"危险水域"。维护海上通道安全已经成为中国新的重大战略利益。仅2008年1月至11月，航经索马里海域的仅仅在中国注册的中国船舶就达1265艘，就是运矿泉水价值也得超过上百亿元！

    中国国家实力的持续增长、北京奥运会和建国60周年大典无疑是向世界炫耀了实力，引起了美国和西方的恐慌。美国战略家们担心：在未来二十年内，中国将拥有挑战美国全球霸权的实力。所以美国一方面通过绑架中国的金融和经济，另一方面通过控制中国的海上通道以遏制中国的发展，试图将中国变成一个受美国单方面制衡和摆弄的木偶，就像日本一样。虽然中国的崛起和美国的衰退没有必然的联系，但美国不能不为此担心。正如美国学者保罗·布拉肯说，中国的强大使美国要保住超级大国地位的代价将会大幅度增加。

    与此同时，"友邦惊诧"论在中国也大行其道。为了不触动"友邦人士"那敏感的神经，拥有亚洲最大的驱逐舰、护卫舰、潜艇和两栖作战舰船部队的中国对出兵护航一直是犹犹豫豫，至今也没有派出一艘潜艇参与。面对中国商船在索马里海域遭受袭击几十次；大陆、香港和台湾的渔船、货轮屡遭劫持；船运的保险费和海盗的赎金不断地提高；国际社会的一再呼吁；中国民众的千呼万唤...中国不得已才派出三艘水面军舰，可见是多么的不情愿！

    受"韬光养晦"的影响，中国海军对海盗的"心慈手软"不仅没有感化这些化外刁民，反而滋长了海盗的气焰。套用海盗头子恩德布尔的话说：中国海军是一个"文明之师"。真不知道这是在表扬还是在讽刺。在亚丁湾上，中国军舰只对海盗进行警告和驱离，不动真格的。这就是为什么海盗不拿中国海军当回事，他们常常当着中国军舰的面继续攻击商船，甚至还敢用18艘小艇和中国海军玩起了"躲猫猫"的游戏...

    姑息养奸必然是后患无穷。"德新海"事件的发生既有中美大国之间的较力，也是中国国家战略观念的陈旧和落伍所致，绝非偶然！

    三、解救"德新海"号上的两种声音

    在如何解救"德新海"号上的问题上，一直存在着两种不同的声音。一种是不及任何代价对海盗进行坚决地打击；另一种是还是像以前那样，还是"以人为本"，支付赎金。前者认为国家的尊严高于一切；后者认为大国尊严不能以牺牲被劫持的人员生命为代价。

    这实际上还是"人权"和"主权"孰高孰低的老话题。船员和海盗的生命是"人权"，"德新海"号是中国的主权。中国传统中就有"民为贵，社稷次之，君为轻"的世界观，这与美国所宣扬的"人权高于主权"不谋而和。如果只从表面来看，它似乎是代表着普适价值观的永恒的真理。其实它是美国屡试不爽的"瓦解你们静悄悄"的一种思想武器。

    请问：美国为何不把此观念用于自己？！ 根据罗恩.马克斯韦尔《直面历史》中记载，为了维护国家主权和统一，南北战争中美国伤亡人数超过150万，是以后100年中美国所有对外战争伤亡人数的总和。南方诸大城市和庄园也被付之一炬，"战争带来的磨难超出我们的想象"。这就是所谓的人权高于主权？！

    再请问：科索沃被屠杀人数有2000余人，但是在卢旺达的种族灭绝中被屠杀人数达百万人。在卢旺达这个最需要人道主义干预的地方美国人为什么按兵不动，却跑到科索沃再次杀死了1000多人？难道这就是所谓的人权高于主权？！

    事实证明：所谓的人权和"人道主义"是美国用于干涉别国主权的一块遮羞布，它早晚会毫不羞耻地将同样的理念运用在中国的西藏、新疆问题上。试想：人权高于主权，如果台湾公投独立，我们要不要战争？如果战争，肯定会引发"人道灾难"，那么美国就会"理直气壮"地以人权高于主权干涉。

    所以，凡是直接或间接宣扬"人权高于主权"观念的人不是弱智，也是别有用心！

    如果坚持人质是第一位的，不管用什么方法，也不管用什么名义来避免尴尬，最后的结果其实都是一回事：直接或变相地交纳赎金。但只要有了这种"惯例"，类似的"事件"一定会如狼似虎地接踵而来，一发不可收拾...中国就会养成花银子赎命、赎船、赎和平的坏毛病。

    如果坚持国家主权和尊严是第一位的，那只有一种选择：强硬！这倒不是说一定要把这伙海盗全部击毙，但一定要借此机会告诉世界：中国人民决不会屈服。凡胆敢与中国为敌，一定会被中国人民解放军的铁拳砸个稀巴烂！

    四、结论

    平心而论，索马里人原本善良淳朴并非天生的海盗。只因战乱所至、生活所逼使他们铤而走险、价值观发生扭曲。如果要从根上解决这一问题，国际社会必须正视这一地区的混乱问题，帮助索马里实现民族和解和统一。还必须对海盗给与严厉地打击，对所谓的"邦特兰共和国"的所作所为决不可一味地忍让和姑息。

    过去只要是中国商船被劫，中国总是痛痛快快地支付赎金，这已形成一种"国际惯例"。虽然这种"忍辱负重"能暂时应付目前的危机，但最后总会有你填不满的时候，绝非长久之计。对比之下，俄罗斯对海盗的穷追猛打、法国和美国对海盗的强行突击、印度海军的枪炮齐鸣对海盗更有震慑力。自从它们采取强硬态度后，海盗虽然嘴硬，声称要报复，但实际上尽量避免与上述国家的商船发生"冲突"。可见海盗也是"纸老虎"，欺软怕硬。