中国通过温家宝访问朝鲜，一举获取了鸭绿江大桥的建造，和朝鲜罗津港的使用权。主流媒体认为，这是近十年来中国的对朝关系中，争取到的最大收获。

　　应朝鲜方面的邀请，中国国务院总理温家宝十月四号到六号对朝鲜作出正式的友好访问。

　　非常出乎意料的是，包括朝鲜最高领导人金正日在内的三位高级领导人亲自到机场迎接！根据事先安排，应该是朝鲜内阁总理金英日负责接机以及举行欢迎仪式。

　　很显然，从接待规格上，朝鲜政府是把中国当做是非常重要的一个盟友对待的。更直接的说，中朝之间的国家关系在朝鲜的政治生活、外交级别，仍然是占据非常特殊重要的一个地位。

　　更利好消息的显示，朝鲜同意由中国提出的建造鸭绿江大桥的建议以及朝鲜罗津港的使用权！

　　一旦朝鲜信守承诺，中国拥有东北方向的出海口问题又向前推进了一步！

　　中国出海口的现状

　　中国既是一个陆地大国，又是一个海洋大国，有18000多公里海岸线，6500多个沿海岛屿，依照《联合国海洋公约》200多海里专属经济区制度和大陆架制度，中国拥有约300万平方公里海域。

　　漫长的海岸线上，中国的出海口在哪里啊？

　　非常严重的是，事关中国的国家战略发展的出海口全部被其他国家控制!

　　每次看中国吉林、黑龙江的地图，心中总觉得压抑口渴！不知道你有没有发现靠海的地方都属于俄罗斯？！俄国硬将吉林珲春这个紧靠日本海的江海出口彻底封死！导致中国的“雄鸡”地形嘴边严重缺水。苏联对于海洋的贪婪在这条国界线上表现得淋漓尽致。从此，东三省被隔绝于大洋之外，距离海岸仅十五公里，听得见海风呼啸，却望不见海水浪花。

　　如果说东海方向的出海口受到日本强力制约的话，如果说中国还没有实力解决南海方向出海口的话，中国拥有或者获取东北方向的出海口很值得期待！

　　因为还有朝鲜，一个大多数认为受中国影响很大的国家！拥有出海口的一半权利。

　　朝鲜的国际环境

　　由于朝鲜试射导弹和进行第二次核试验，朝鲜受到的国际压力骤然加大！考虑到中国的国家战略现实，对朝关系总随着国际局势的变化而变化。朝中关系很自然的降温，哪怕今年是被双方视为中朝友好年的年份。

　　迄今为止，中国曾多达两次的公开反对过朝鲜的核试验计划！却没有一次公开的支持过朝鲜。

　　尽管如此，出于对国家安全的考虑，朝鲜必须适应中国对朝的任何政策！

　　包括这一次给与罗津港使用权的巨大诱惑。

　　中国的国家梦想

　　中国珲春市的消息人士表示，总部位于大连市的一家名为“创立”的集团，获取了罗津港第一码头第2和第3停泊设施的维修、开发、和独家使用权。作为配套设施计划，该集团将铺设中国珲春至朝鲜罗津港的，全长93公里的公路。

　　据了解，罗津港是一个38万平方米的港口，俄罗斯于2007年同朝鲜签订铁路合同之后，捷足先登，争取了罗津港第3码头，和新建第4码头的使用权。

　　考虑到俄罗斯对朝鲜的实际影响力，朝鲜给与中国的港口使用权利仅从经济层面说起。

　　一旦获取朝鲜罗津港的使用权，由此为中国东北和内蒙，开启了一个通往东海的出海口，可以大幅降低东北进出口商品的运输费用。

　　大连是吞吐东北地区进出口商品的一个商港，但位于东北的最南端，出口黄海。在海参崴被俄罗斯侵占之后，中国没有一个可以直接通往东海的港口。罗津港刚好可以弥补这一缺陷，为中国东北开辟了一个不冻港。

　　真的感谢朝鲜！省的有战略远见的高层牵肠挂肚、广大草根网民的吃不着葡萄硬说葡萄酸的尴尬。

　　对中朝关系的实际影响力

　　毫无疑问，如果朝鲜真的对中国投其所好、给与中国对罗津港的使用权的话，那么中朝关系向更高层次的发展是不容置疑的！毕竟，国家利益才是永恒的。抛开历史上的中朝关系以及举世震惊的朝鲜战争不说，就为了增强分不开的双边关系以及应付越来越复杂的国际社会态势。