德克从高达860米的过山车道上急降

德克高举双臂庆祝挑战成功

    绰号“敢死鬼”

    最爱下一次

    想看，又不敢看，当德克·奥尔在“猛犸象”轨道最高处准备一冲而下时，一个名叫亚历山德拉·斯图尔斯的德国姑娘甚至比尝试者本人显得更紧张。她是德克·奥尔的亲密爱人，从今年5月开始，为了勘察轨道状况，她已经陪着男友坐了数十次过山车。

    在朋友圈子里，德克·奥尔有个绰号叫，“敢死鬼”。意思明摆着，就是说他一“疯”起来就会舍生忘死。与德克·奥尔相交两年，亚历山德拉自然明白男友的心思，而且她还知道，“他总想着下一次”。

    作为当今世上最杰出的几位极限轮滑高手之一，德克·奥尔干过的“荒唐事”可不止一件两件。他大学时攻读的是机械专业，毕业后曾进入一家德国中型的汽车配件公司上班，但没过多久，那颗驿动的心就催促着他递交了辞呈。此后，他便与几位志同道合的伙伴开起了一家专门售卖轮滑装备的小公司。有了这正业的“掩护”，他玩起极限轮滑来就更是得心应手。

    1995年，德克·奥尔从法兰克福滑行到慕尼黑，全程521公里，创造了他个人的第一项轮滑世界纪录。一年之后，他又脚蹬轮滑鞋穿越了葡萄牙、西班牙和法国，全程累计达到了惊人的3000公里。不过，在“人肉过山车”之前，最让人印象深刻的成功尝试当数1997年4月那次。那会儿，他在意大利南部的NARDO测试赛道，脚蹬一双由美国航空航天局协助设计的陶瓷轴承特制轮滑鞋，在一辆经改造的保时捷GT2赛车的牵引下，创造了一项陆上轮滑速度的新纪录，306公里/小时。德克·奥尔的亲口表述是这样的，“在冲过终点线的时候，轮滑鞋都快要烧起来了。”

    时至今日，德国人的这项轮滑速度纪录已经无人能撼动。这原本不是件坏事，但却让德克·奥尔心里痒痒。“我就是这样的人，不满足于简单的滑行，总喜欢挑战。”他的目标是不断追求速度与激情的完美融合，所以下一个目标很可能就是——换辆保时捷，继续挑战自己。

    60秒 挑战“人肉过山车”

    在过山车轨道上挑战极限，这就好比是站到了巨人的肩膀上，总是分外刺激。对不少人来说，系上安全装置感受那份风驰电掣已是不小的考验，而德国人德克·奥尔表演的居然是——“人肉过山车”。

    2009年7月18日，那是一个周六，位于德国斯图加特的Trips Drill主题公园依旧熙熙攘攘。节假日里，人们在此放松、休闲。不过，对那些因木制巨型过山车“猛犸象”慕名而来的游客来说，那天他们可是赶了个不凑巧，因为这个游艺项目正处“关闭中”。

    36岁的德克·奥尔被认为是当今世界上最杰出的几位极限轮滑高手之一。这回他选定Trips Drill主题公园的“猛犸象”作为舞台，就是要尝试脚蹬特制轮滑鞋，从轨道最高处冲下，完成总长860米的滑行。结果——他成功了，并且安然无恙地“降落”到了地面上！

    “这是一次极其危险的特技尝试，因为过程中充满了各种变数。”微微喘着粗气，德克·奥尔庆幸起自己的好运气。“这个过山车是木制的，与那些铁制的或钢制的过山车不同，它的轨道上随时可能会有钉子或螺丝冒起，（轨道）表面并不是那么的平整。只要我的轮子撞上一枚冒出来的钉子，那么我就会摔倒，而且几乎可以肯定必死无疑。”如果在高速滑行过程中被甩出轨道，那他的下场的确很可能是粉身碎骨。

    极限的速度会将德克·奥尔推向危险边缘，但如果速度不够，同样会引来大麻烦。在第一次俯冲前，德克·奥尔距离地面的高度约为30米，这让他得以在滑行过程中将达到一个极速，90公里/小时。这架“人肉过山车”创造了一个恐怖的数据，因为普通过山车的速度往往也只有每小时50至80公里。“滑行过程中，我的身体一度呈90度（倒立），为了安全过弯，我必须尽可能多地获取牵引力。所幸的是，一切都按照计划进行。这有趣极了！”

    从木制轨道的最高处出发，经由总长860米的滑行，最终安全回到地面。这个让人看着心惊肉跳的过程仅仅用时60秒。一项极限轮滑的世界纪录由此诞生！虽然错过了一次坐过山车的机会，但对当天所有亲眼目睹纪录诞生的游客们来说，这依旧是让人心跳不已的一天。

    两个月准备 只为活着

    德克·奥尔在“猛犸象”轨道上扮演了一回超人，尽管他的身后并没有飘扬起红斗篷的一角。一副血肉之躯如何能经受住这样的考验？这个德国人用身体力行的方式给出了回答。

    在与Trips Drill主题公园达成合作意向前，德克·奥尔只去过斯图加特一次。不过这回，因为要做极具危险性的“人肉过山车”尝试，所以从今年5月开始，他就将自己临时的家搬到了这座城市。具体说来，就是距离Trips Drill主题公园南入口处仅200米之遥的一栋临时房里。当然，一切都是为了能更好地做准备。

    头盔、风镜以及有点儿像是防火服的一身衣裳，如此穿戴甫一登场也许会有些唬人，但德克·奥尔坦言，除了能略微减少风阻外，这身行头其实并没什么奥妙。保命的最大功臣是那一双由他亲自设计画样，并自己动手制作的轮滑鞋。

    一双鞋，32个轮子，再加上一副“枝蔓衍生”的金属框架，将“魔鬼轮滑鞋”的名号送给德克·奥尔的得意之作，似乎一点儿也不为过。为了制造出这么一双单品，德国人在临时房里足足耗去了110个工时，这还不包括在“猛犸象”轨道上实地试验后所做的小修小改花去的时间。

    普通轮滑鞋是轮子与一个平面的接触，而为了适应过山车轨道的实际情况，确保自己不会在半途上被抛甩出去，德克·奥尔可是颇费心思。每只轮滑鞋上的轮子都分成了三组，两组垂直于轨道表面，另一组则平行于轨道表面。内外两侧以及轨道面上，在形成了一个“紧扣”的状态后，“魔鬼轮滑鞋”便算是定下了雏形。此外，为了能让自己在滑行过程中根据轨道变化控制方向，德克·奥尔还特意在每只轮滑鞋上都装上了一根金属操纵杆。如此一来，脱轨的危险性便被降到了最低。