长久以来，俄罗斯一直有意对华输出重型火箭和重型火箭发动机成品，但这桩生意始终是处于"只听楼梯响，不见人下来"的尴尬状态。

     不过，在近日接受媒体公开采访时，俄罗斯国家航天集团总裁的表态却已经透露出了转机：他表示俄罗斯国家航天集团已经打算向中国分享"叶尼塞"和"安加拉"等重型运载火箭的参数和部分技术，由此基础上建立起中俄探月项目的"深度合作"，乃至于共同打造月面基地。

     在这之前，俄罗斯国家航天集团和相关研究机构虽然偶有"向中国推销重型火箭"的消息传出，但俄罗斯人始终都是咬紧"只卖成品，不卖技术"的原则不放松，像本次这样提及"深度合作"可谓是头一遭。

    当然，俄罗斯国家航天集团之所以改换"推销策略"，那必然不是俄罗斯人心血来潮，一拍脑门做的决定：美国深空探索的高歌猛进、俄罗斯重型运载火箭的资金缺口、乃至于是中国重型运载火箭晦暗不明的前途，都是俄罗斯人改变主意的重要因素。

     眼下，负责长征五号遥三火箭运输任务的远望-21/22号船依旧停留在江阴母港，这意味着年初中国航天科技集团做出的"长征五号运载火箭将于7月下旬复飞"计划已经落空，长征五号运载火箭的复飞任务无疑将继续推迟。

    这也不是长征五号遥三火箭的第一次延迟发射了：从2018年下半年到2019年1月中下旬，再到已经完全无望的2019年7月下旬，长征五号就是"引而不发"，这不仅急坏了关注此箭的航天爱好者，更无疑拖累了整个中国航天深空探测进程的进度。

     简单来说，有可能延迟到2020年后"复飞"的长征五号遥三火箭本应该早在2017年底发射升空，那一次它的任务是把嫦娥五号探测器打进地月转移轨道，以实现中国首次登月采样并返回的壮举。

    但考虑到2020年是数年一次的火星登陆窗口，嫦娥五号任务已经让位于预备落地火星的"萤火二号"探测器，登月就又成了遥遥无期的梦想。

     但在眼下长征五号火箭YF-77发动机涡轮轴状态不能稳定的情况下，"萤火二号"能不能赶上"火星快车"都很难说，更别提后面还有下一代载人飞船、下一代空间站、下一代大型通信卫星平台等载荷"排队等车"，说长征五号以一己之力拖累了整个中国航天载荷方面的发展速度，那是一点都不为过。

    随着SpaceX的异军突起，美国也决定在2022年前后中止和俄罗斯的一切太空合作，届时如果俄罗斯找不到"下家"，RD-180重型火箭发动机等成果就会很快凋零，这是俄罗斯人绝对不想看到的结果。

     既然一方面中国面临重型火箭运力的极端缺乏，另一方面美国已经决定"断链"，俄罗斯自然不能再延续过去"只卖成品，不卖技术"的老一套，而是为自己的重型运载火箭方案积极寻找客户。当然，这一切还是取决于长征五号运载火箭究竟能不能"一洗前耻"。