波音公司一直处于舆论的最前沿,因为狮子航空和国航很难在短短五个月内失去346人的生命。它不仅为波音737MAX系列客机引以为豪,而且即使是军用产品KC-46油轮也遇到了严重的问题。它被美国空军两次拒绝。然而,波音的麻烦可能还没有结束......
根据万维网报告,4月17日,由国际电信卫星组织运营的地球静止轨道卫星IS-E失败并最终瓦解。这颗卫星仅服役三年,是“波音制造”。 4月10日,国际通信卫星组织宣布,从7日开始,4亿美元的IS-29E经历了推进系统故障和推进剂泄漏,与地面控制台终端通信。在同一天,太空态势感知公司发现了从IS-29E飞出的碎片。根据望远镜观测系统的最新拍摄,卫星已解体,碎片散落。
如果以前的空难只造成飞机上所有乘客和乘务员的死亡和死亡,这次卫星解体事故真的是一场灾难。作为通信卫星,IS-29E是典型的低轨道卫星,即飞行轨道的高度低于海平面500公里。对于低轨道卫星,解体事故有明显的优点和缺点:
从好的方面来看,由于卫星的低空,解体后产生的碎片不会像中高轨道卫星一样散射,对地面的破坏很小,而且碎片容易监测。
不利的一面是,与中轨道和高轨道航天器相比,发射和操作低轨道卫星的成本较低,技术门槛也不高。因此,世界上大多数民用卫星都属于低轨道卫星。这意味着解体后IS-29E的碎片很容易对其他航天器造成额外的伤害。毕竟,低轨道航天器的密度是中轨道和高轨道的几倍。
一般来说,在卫星由于不可预测的事故而解体后,其落下的碎片会因进入大气层时的摩擦而烧坏,但这不是100%的保证。一些较大或使用耐热材料的部件不能完全燃烧,仍会落入大气中。如果它只是落入大海或地上无人的土地,如果它落入人口密集的地区,那么我担心不会估计后果......
更麻烦的是,如果IS-29E的碎片散落在后面,导致同一轨道上的其他“无辜”卫星受损,甚至坠落或瓦解,则损坏范围将进一步扩大,难以预测和预防。 。 737MAX飞机的两次空难导致346人死亡,这在众所周知和可控的范围内。如果IS-29E和其他卫星残骸被打破并摔倒,受伤人数可能远远超过这个数字,甚至可能影响到整个人类范围。
从20世纪90年代后期的技术角度看,现代地球静止卫星的设计寿命约为8到10年,低地球轨道观测卫星的设计寿命约为5年。作为21世纪第二个十年发射的卫星,波音IS-29E已经运行了三年,并未导致解体。显然,这无论如何都有些不合理。飞机没有很好地建造,卫星也没有很好的建造。我不知道波音发生了什么事。