1月22日，俄罗斯空天军一架图-22M3轰炸机在摩尔曼斯克地区坠毁，目前已经造成至少3名飞行遇难。进入新世纪以来，这是图-22M3飞机的第4次重大损失。

　　从有限的信息来看，坠毁的应该 是隶属俄空天军驻摩尔曼斯克地区第40混成航空团的“红色35”号图-22M3。该机在6年结束了一次大修，应该属于转态尚可的飞机。今天，北国防务就来说说这事。

　　图-22M3与图-160、图-95同为俄空天军轰炸机的“三驾马车”，目前约有60多架在服役，数量占俄轰炸机部队的半壁江山，其主要任务包括对地、反舰攻击，是俄空天军轰炸机部队执行战术打击任务的主力。

　　在俄军对叙利亚的军事行动中，俄军所有图-22M3轰炸机部队、相当部分的现役图-22M3都参与了打击。俄军对于图-22M3的表现也颇为满意，目前正在着手将图-22M3大幅升级为图-22M3M。可以预见，图-22M3M在未来相当一段时间内仍将在俄军中服役。

　　近段时间来，俄军可谓流年不利，图-22M3坠毁前4天（1月18日），俄空天军的2架苏-34前线轰炸机刚刚在鞑靼海峡上空坠毁失事。也就是说，俄军在4天的时间内接连损失了3架轰炸机。

　　关于苏-34相撞的具体信息，俄军至今仍未向外界具体说，但可以确定的是俄军已经暂时停飞了苏-34。在飞机失事后停飞相关机型是俄军惯例，因此，图-22M3失事后很可能也会面临停飞的局面。一旦如此，那么俄军的近200架精锐轰炸机（120架苏-34、超60架图-22M3）将一起“趴窝”。

　　当前的俄罗斯空中作战力量大致可以分成两部分：一部分是前线航空兵，也就是战术航空力量，在经历军事改革后，这些航空兵力量一般归属与四大军区指挥。俄军的苏-35、苏-30SM等新型战机虽然多用途作战能力出色，但主要任务仍是制空，苏-34、苏-24前线轰炸机仍是前线航空兵战术打击的核心力量；另一部分这是远程航空兵，也就是轰炸机部队，直属于俄罗斯空天军，数量不多的图-160/95战略核反击任务繁重，图-22M3的核心任务则是辅助其它军兵种进行战术打击。

　　苏-24即将被苏-34全面替代，不难看出，苏-34和图-22M3一旦“缺位”，俄军的空中战术打击力量将失去半壁江山。当然这只是一个假设，即便苏-34和图-22M3都停飞也只是例行举措，并不会对俄军的战备产生实质性的影响。

　　值得一提的是，苏-34和图-22M3这对搭档在本世纪初还有一次“你死我活”的经历。苏-34刚刚进入俄军测试时，外界对于苏-34可以说是寄予厚望，一度传出苏-34将取代图-22M3的传闻。这并非空穴来风，苏-34在研制之初的定位就是要取代苏-24、图-22M3，一统苏/俄战术轰炸力量。

　　回顾苏-34的研制历程，我们也确实可以看出这是借着苏-27的“壳”而照着轰炸机去研发的一款机型，苏霍伊设计局为替代图-22M3研发的T-60S轰炸机的大量技术都用到了苏-34上。因此，苏-34被喊出要替代图-22M3绝非“一厢情愿”。

　　但图-22M3这样一个大载弹量、远程平台到底还不是苏-34能够完全取代的，俄军在叙利亚的军事行动也证明了这一点。最终两者“和谐共存”，按照俄军目前的规划，它们至少还要共事20-30年，一起扛起俄军空中战术打击的大旗。叙利亚军事行动期间，它们都发挥出了自己的价值。