采用特殊纪念涂装的F-4J

　　12月2日，在日本浜松基地举行了一场航空展，以纪念日本自卫队302中队的F-4J“鬼怪”战机退役。该部队的两架纪念涂装的飞机进行了飞行表演，吸引了观众的目光。浜松基地是日本所有三个“鬼怪”中队的基地。除了众多的当地人，浜松航空节还吸引了来自世界各地的航空爱好者，来自澳大利亚、荷兰和英国的团体也参加了展览。近年来，德国等大多数空军的“鬼怪”已经退役，日本是能看到“鬼怪”的最后、最容易进入的地方之一。目前，“鬼怪”仅在日本、土耳其、韩国、希腊和伊朗服役。

　　1952年， 麦克唐纳的空气动力学主管戴夫·刘易斯被任命为公司的初步设计经理。对“攻击战斗机”进行初步设计。1953年， 麦克唐纳公司开始修改其F3H“恶魔”舰载战斗机，在其基础上开始研发更先进的舰载战斗轰炸机。该公司开发了几个项目，最后选择采用两台通用电气 J79 涡喷发动机的方案。1953年9月19日， 麦克唐纳向美国海军提出了 “超级恶魔” 的建议。该方案通过更换不同的前机身来执行不同的任务。海军对此非常有兴趣，尽管已经采购了F-8“十字军战士”，还是出资建造了全尺寸木制模型，并鼓励麦克唐纳继续完善设计。后来麦克唐纳的设计被改成具有11个挂点的全天候战斗轰炸机。

　　1954年10月18日， 该公司获得了两架 YAH-1原型机的订单。1955年5月26日， 四名海军军官抵达麦克唐纳办事处， 并在一小时内向该公司提出了全新的要求。将该项目改为全天候舰队防空截击机。因此，增加了一名飞行员操作复杂的雷达。1958年首飞，1960年底服役，服役期间创造了多项飞行记录。

　　在1971年至1981年期间，日本决定采购140架F-4EJ“鬼怪”，三菱根据麦克唐纳公司的许可生产力138架。与美国使用的F-4E相比取消了空中加油、AGM-12“斗牛士”导弹的发射能力、战术核武器控制系统和地面攻击能力。在1980年代的一项升级计划中，具备了挂载反舰导弹和使用炸弹、火箭弹的对地攻击能力。升级的鬼怪不足100架，被称为F-4EJ Kai（改进）。日本还购买了14架麦道公司制造的RF-4EJ战术侦察机，除了飞机内部的侦察设备外，还能够携带各种外部侦察吊舱执行侦察任务，后来又将17架F-4EJ改造为RF-4EJ。这些飞机构成日本在浜松基地的第三个“鬼怪”中队501中队，该中队将在2020年退役所有的“鬼怪”。目前还不清楚RF-4EJ的替代机型。

　　随着日本采购的F-35战机的交付正在快速进行，日本航空自卫队将使用42架F-35战机取代301和302中队的“鬼怪”战机，飞行员将在位于日本本州岛北部的三川空军基地（Misawa Air Base）接受第五代战斗机的训练。301和302中队将在装备F-35后永久部署到三泽基地。