近日，俄罗斯国防副部长称，A-100预警机即将开始国家试验，这是该飞机定型量产前的最后一步测试。俄专业人员证实，该机在2017年底首飞，预计2020年开始装备部队。

　　俄罗斯最早研制的第一代预警机为图-126，是在民航客机图-114的基础上改进而来的。80年代，俄罗斯还装备过伊尔76预警机，此后，俄罗斯在上世纪70年代末开始研制A-50预警机并开始装备，图-126逐步被取代退役。A-50预警机仍然以伊尔76为载体，安装脉冲多普勒雷达，高频通讯电台等电子设备，滞空时间长达4小时。A-50预警机曾在反恐作战当中截获过车臣首领杜达耶夫的手机讯号，并指引苏-25战斗机发射导弹击毙对方。

　　由于电子设备发展很快，俄罗斯曾经对A-50进行改进，代号A-50U。A-50U的探测距离提升到了800km，留空时间增加到6小时，作战范围也增加到了7500km。但是，受限于伊尔76的机体平台，许多更新的电子设备仍然无法安装。于是俄罗斯在改装A-50的同时于2006年着手设计A-100。A-100预警机以改进的伊尔76MD90A为平台，该机安装了PS90A发动机，载重得到进一步提升，雷达换装了有源相控阵雷达。俄罗斯打算在未来一方面将A-50升级为A-50U，另一方面量产39架左右的A-100。

　　A-100的雷达设备采用的仍然是旋转式雷达，由S波段和UHF波段雷达背靠背排列，利用旋转进行360度扫描。转速已经提高到了5秒一周。其中S波段对空主要探测四代机，而UHF波段则是探测隐身能力更强的五代机。两种雷达也能侦测巡航导弹，地空导弹等目标。UHF波段在收到的有效反射截面上要大于S波段。根据公开资料F22在S波段以上有效雷达截面仅为 0.1平米左右，但在UHF频段上会直接上升到0.5平米。因此效能更好的UHF频段雷达发现隐身战机的距离都在100km以上。同时UHF频段雷达对抗杂波的能力很强，具有很好的对海扫描功能，是很多舰载预警机的首选频段，因而推测A-100具有一定的对海预警能力。

　　当然，现代预警机除了雷达的效能这一关键因素之外，生存能力也是衡量其作战能力的一个主要因素。预警机不但是空中攻防战的上帝之眼，能够利用雷达东西战场形势，同时也是指挥机关，分发情报指挥战斗机的攻防转换，因而成为战斗机，导弹的首要打击目标。为了防止导弹的袭击，A-100安装了雷达告警系统，敌我识别，X和C波段的电子干扰机，电子对抗天线，以及干扰的金属泊条和红外干扰弹。

　　但是，目前俄军并没有公开A-100是否安装了对抗其他新式武器和攻击方法的防御手段。例如激光武器，微波武器和无线电脑病毒等。例如早在2014 年，美军就在庞塞号两栖运输舰安装了AN/SEQ-3激光武器系统，虽然这种武器仍然不够成熟，但是美军已经在加快相关的研究，致力于在2023年装备射程超过400km的激光武器，使它能摧毁导弹和破坏飞机外壳，并进一步的使之小型化，安装在F-35战斗机上。

　　而微波高能武器则是以巡航导弹为载体，在预警机附近爆炸后形成强大电子脉冲，瞬间摧毁电子设备，比如在伊拉克战争当中，美军就用发射过微波战斧，屏蔽了伊拉克国家电视台大楼及其附近的全部通讯信号，并压制过巴格达的萨达姆指挥系统。而无线电脑病毒则是美军近年来研究的另一个重点项目，它能通过无线联网的方式侵入对方的计算机，植入病毒，破坏预警机的指挥系统和数据综合计算机。

　　当然了，现代预警机均不可能单打独斗。现代空战是体系之间的对抗。美国同样有世界上最先进的预警机，但是出动预警机时仍然需要电子战飞机，F-22等战斗机执行护航任务，必要时也需要地面的电子战部队配合。通常预警机以8字型在天空中来回飞进行，执行警戒，长时间滞空时还需要加油机的燃油支持。除此之外，A-100同时也将是俄罗斯站国家战略预警系统的一个部分，配合路基远程预警雷达，和导弹预警卫星共同联网拦截可能来袭的洲际导弹目标。同时，由于A-100的机空间较大，日后改进空间充足，俄罗斯可能在A-100上发展出许多改进型，最终达到系列化。不过目前而言，A-100是否具备官方宣布的战斗力，仍然需要实战的检验。