韩国联合通讯社10月13日报道称，在韩国国防采办计划管理局（DAPA）向韩国国民议会国防委员会提交的一份报告中指出，韩国新型坦克K2第二批的生产和交付时间将被推迟至2019-2020年。这是因为在测试期间，发现K2坦克所用韩国S&T dynamics公司生产的EST15K自动变速箱存在缺陷，该自动变速箱计划安装在第二批K2坦克上。据悉，在测试期间，EST15K变速箱“无法确认可靠性”。为此，DAPA坚持要在坦克上安装“外国供应商”的变速箱，即首批100辆K2坦克所使用的德国Renk变速箱。

　　K2坦克的量产工作由韩国庆尚南道昌原现代汽车下属单位Rotem（Hyundai Rotem）负责，该公司在2012-2014年生产了15辆预生产型XK2坦克，2015年年底完成了与DAPA在2014年12月29日签署的生产首批100辆K2坦克的合同，合同价值9015亿韩元（8.2亿美元）。这些坦克装备的都是从德国进口的MTU MT883柴油发动机传动装置和Renk自动变速箱。

　　之后，作为对2014年12月29日所签合同的补充，DAPA又采购了第二批106辆K2坦克，但是这批坦克应该配备韩国自主研发和生产的发动机传动装置，包括斗山工程机械公司研发的新型DV27K柴油发动机（功率为1500马力）和S&T dynamics公司生产的EST15K自动变速箱（有6个前进挡和3个静液转向和液力机械转向）。

　　现代汽车下属单位Rotem在2015年年底开始生产第二批K2坦克，预计在2017年将交付全部106辆坦克，之后DAPA计划再采购一批，数量在100辆左右。然而，到目前为止，韩国并未有关于交付第二批K2坦克的报道，DAPA在这份报告中解释了原因，并表示第二批全部坦克将换装德国Renk自动变速箱，预计交付时间将推迟至2019-2020年。

　　K2坦克由韩国国防科学研究所（ADD）和现代汽车下属单位Rotem以及韩国其它的国防工业公司合作研制，使用外国和本国技术混合研发而成耗资2亿3千万美金，从1995年开始研发，据信是K1主战坦克量产后就紧接开始研发的。韩国计划装备680辆，于2011年开始量产。