可望取代美国主力直升机AH-64"阿帕契"（Apache）攻击直升机，以及UH-60"黑鹰"（Black Hawk）通用直升机的V-280旋翼机已100%完成，今秋即将首飞。

　　据美国军事网"任务与目标"（TASK & PURPOSE）与"国际航空新闻"（Aviation International News）等媒体报导，负责组装的贝尔直升机公司（Bell Helicopter）希望，V-280能穿针引线，带来为美军打造下一代垂直起降飞机的大单。

　　目前美国海军陆战队使用的，是贝尔与波音联手设计制造的V-22"鱼鹰"（Osprey）倾转旋翼机，而V-280不仅价格较低廉，航程也更长。

　　2014年贝尔雀屏中选，成为美国陆军"联合多工技术展示"（Joint Multi-Role Technology Demonstration）专案的一部分，而这专案是"未来直升机"（Future Vertical Lift）计画的先驱。根据"未来直升机"计画，美军将汰换多达4,000架飞机，而价值估计达1,000亿美元（约3兆台币）。

　　不过，这块肥肉人人都想要，塞考斯基(Sikorsky)与波音(Boeing)也在合作研发SB-1"挑战者"（Defiant）直升机，它外型虽比较像传统直升机，但有后置螺旋桨，以提供额外的推力。贝尔若想抢单，还得面对这两强联手的竞争。

　　贝尔不断改良V-280，以求获得美军青睐。而它的优点之一，就是发动机能维持水平状态，而不像V-22那样会上下旋转。此外，由于特殊的发动机设计，V-280有双侧门，并可配置一名侧门枪手，同时也解决了热排气问题，而这都是美国陆军想要的。

V-280的发动机能维持水平状态，而不像V-22那样会上下旋转，并有双侧门，可配置一名侧门枪手。

　　秒懂V-280

　　时 速：约321英里（517公里）。

　　航 程：战斗航程500- 800海里，毋需加油可飞2,100海里。

　　有效负载：10,500- 12,000磅（约4,800-5,400公斤）。

　　搭 载：4名机组员与14兵员。

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