图为第734中队的技术人员Brandon Crilley准备在C-17运输机尾部机翼安装训练用假人。此次假人悬挂在高度约55英尺（约17米）的空中，在安装必要的保护措施和监测设备后，让假人从机翼的侧面落下，以检测假人会受到何种程度的伤害及飞机会因此受到的影响。

　　据第734中队的相关技术人员Kristopher Savell 介绍，这套测试系统的安装会花费几个小时的时间，他们会注意有可能产生影响的任何细节，并严格按照测试流程进行试验，以便为发生在类似情况下的事故提供详细预案。

　　这个看起来有些怪异的试验项目，在真实的情况中发生的几率其实是很小的。但对于在此种情况下受伤的伤员来说，采取最正确的救援方式是关系到生命问题的，看似和普通的高空坠落差别不大，实际上正是因为对微小差异的重视，在抢救过程中，除能节约时间外，也可为伤员提供更多的保护。

　　其实，假人在美军中的使用已经十分的普遍，这种看起来和商场中展示衣服的假模特差异不大的模型，实则是十分具有科技含量的。除在制作上和真人比例相似外，在内部传感器上，也尽力实现和人体器官相类似。假人在完成各种“毁伤”测试后，可为相关人员提供最接近人体状况的伤情报告。图为美军用于伞降系统测试的假人。

　　今年5月，美军一个技术团队在爱德华兹空军基地，进行了一项低成本伞降系统的测试，据介绍，在进行真人试验前，该团对还会使用类似的假人进行多次的模拟伞降，以测试在伞降过程中可能出现的各种情况。图为测试人员在“士兵”登机前进行最后的装备检验。

　　工作人员正准备回收完成测试的“士兵”，和真实的士兵相比，使用假人除能有效降低试验过程中的风险外，还可进行各种极端情况的模拟。

　　其实，在汽车碰撞试验中，假人的使用则是更加完善，除区分成年、儿童、性别等因素外，在碰撞假人的使用上，甚至会根据地域人种的不同进行差异化的制造，以使产品能更加全面的保护人类的安全。