在 T-50项目的带动之下，俄罗斯为战斗机飞行员研制了性能和舒适性更好的弹射座 椅、更轻且不易晃动的头盔、增加了手臂加压装置的抗荷服，有助于充分发挥战斗机的战斗力。

　　俄罗斯第五代战斗机项 目是引领俄罗斯航空 工业发展的“火车头”。在 Т-50 项目的带动下，俄罗 斯展开了新型雷达、光电瞄 准系统、导航设备、无线通 信以及电子对抗综合系统、 各种机载武器和其他设备的 研制。

　　在 2015 年的莫斯科航展 上，俄罗斯无线电电子技术 公司、战术导弹武器集团等 首次展示了为Т-50做配套 的新型机载系统和武器，俄 罗斯星星科研生产股份公司 还展出了К-36Д-5弹射座 椅和新型飞行员防护装备， 包括ЗШ-10飞行员头盔、 抗荷服和高空代偿服以及新 型自动供氧系统。相比前一 代战斗机，这些最新研制的 防护装备为Т-50的飞行员 提供了更为安全和舒适的工作条件。

　　К-36Д-5 弹射座椅

　　据星星公司的总经理兼总设计师谢尔盖·波兹德尼亚科 夫介绍，“研制新一代弹射 座椅的主要目标包括降低最 低安全弹射高度、减轻重量 以及提高舒适性”。

　　因此，在设计过程中考 虑了如下要求 ：第一，考虑 到现代飞机的飞行性能，要 求提高极限状态和超机动状 态下的救生概率 ；第二，要 求降低最低安全弹射高度， 这一点在俯冲或者倒飞时尤 为重要 ；第三，对弹射防外 伤安全性以及飞行员工作舒 适性的要求均有所提高 ；第 四，要求扩大飞行员体重指 标范围 ；第五，减轻座椅重 量并缩小座椅外形尺寸。

　　俄罗斯现役的各种战斗 机， 如苏 -30МК、 苏-35 和 米格-29К/М/М2（米格-35）目前广泛采用的是 К-36Д-3.5 弹射座椅，在此 基础上，星星为 Т-50 战斗机 设计了 К-36Д-5 弹射座椅。

　　据星星官网发布的消息称，К-36Д-5弹 射 座 椅的救生包线为 ：速度 0 ~ 1300km/h，Ma < 2.5，高度 0 ~ 20000m，包括起飞/着 陆后的滑跑以及“0-0”状态。 整套设备的重量（含应急救 生包）不超过 100kg。

　　总而言之，驾驶过 Т-50飞机的苏霍伊设计 局的试飞员均对新型座椅 的舒适性给予了高度评价。 К-36Д-5弹射座椅已于 2014年进行测试，并完成 了与Т-50的集成工作，下 一步将装备在批量生产的 Т-50 飞机上。

　　新一代头盔更轻、更 舒适

　　对于军机飞行员来说，头盔 是必不可少的飞行装备。它 可以在飞行中保护飞行员头 部免受可能的冲击，以及保 护飞行员在弹射时免受冲击 载荷和气动载荷的伤害。此 外，头盔还可提供降噪功 能，保护飞行员免受噪声的干扰，降低疲劳感 ；还可以 借助下拉式的滤光镜，防止 强烈的阳光在飞行过程中影 响视线，并保护飞行员的眼 睛。目前，俄罗斯军机上应 用最广泛的是玻璃钢材质的 ЗШ-7型头盔。为了降低 飞行员颈部的负荷，星星公 司在2011年为T-50设计了 新一代ЗШ-10型飞行员头 盔。据称其强度高，可靠性 好，使用寿命可达 15 年，性 价比较高。

　　ЗШ-10型头盔 应用了先进的复合材料，其 中头盔主体材料为芳纶（凯 芙拉），滤光镜采用具有防 弹性能的聚碳酸酯，能够 经受住弹射时所产生的速 压并保护飞行员头部。与 ЗШ-7相比，ЗШ-10头盔 更轻，由原来的1.75kg减 轻至1.35kg，而且不会在 头上晃动。不仅如此，其人 机功效远远超过上一代，戴 在头部更加舒适。新一代 头盔与新型КМ-36М氧气 面罩配套，可保障飞行员在 高度低于23km、表速小于 1300km/h（Ma < 2.5） 的 条件下安全弹射。

　　目前新型头盔已经完成 国家试验。ЗШ-10型头盔 将有两种基本尺寸，预计未 来将配备给 T-50 战斗机、其 他军机甚至直升机的飞行员。

　　俄罗斯英雄试飞员谢尔盖·波格丹在莫斯科航展 （МАКС-2015） 上 戴 着 新 型头盔驾驶Т-50进行了飞 行表演，他对新型头盔非常 满意 ：“第一，头盔重量大 大减轻，感觉非常舒适 ；第 二，头盔重心稳定性做得很 好，因为当飞机过载较大时， 现在的头盔不会向前滑动， 而以前的ЗШ-7型头盔在 过载较大时会向前牵扯头 部，令飞行员非常难受。现 在，头盔上的任何元件都不 会限制飞行员的视线，飞行员通过新型头盔看到的视野 更好，感觉视场非常开阔”。

　　ППК-7抗荷服和ВКК-17 高空代偿服

　　现代高性能战斗机在机动飞行时，飞行员承受的过载经常会超过人类的承受能力。 如果没有配备相应的装备， 飞行员就会因流入脑部的血 液不足而失去知觉，从而导 致飞行事故。

　　战斗机的特点要求飞 行员使用专用装备来抵抗这 种现象。其中，抗荷服主要 用于减轻过载对飞行员的影 响；高空代偿服则主要用 于在座舱失去气密性或者在 11km以上高空弹射时保护 飞行员，避免其肺部出现气 压伤。

　　这些新一代飞行员装 备通过与机载计算机系统互 联，提高了工作效能。通过 从机载计算机中得到的参 数，系统可以预先计算过载 出现的时间，从而可以在过 载开始的前1s启动防护系 统，使氧气面罩内预先产生 余压。

　　飞行员供氧系统

　　T-50的飞行员防护装备还包 括 КМ-36М 氧 气 面 罩。与 上 一 代КМ-35М相 比， 新一代面罩大约轻了30%， 重量约为0.5kg，可以保障 飞行员在高空飞行中正常呼 吸和进行无线电通信，同时 还可以保护飞行员的脸部在 弹射时免受气流的伤害。

　　最 新 的 БКДУ-50 机 载制氧装置是T-50飞行员 不可或缺的氧气源，由星星耗时5年才研制成功，现已 装备在4架T-50验证机上。 制氧装置对高度在 4000m 以的飞行任务十分重要，如 果失灵，飞行员就会出现缺 氧昏睡现象，最后失去知觉 导致坠机。这个装置可把发 动机排出的少量空气过滤为 纯氧，再把氧气输送至飞行 员面罩。只要飞行高度不超 过 23500km，这个装置就能 一直为飞行员供氧。 这样的 话，任务飞行时间再也不用 取决于备用氧气量， 从而有 利于飞行员接受多次空中加 油，实现长时间飞行。

　　据介绍，Т-50战斗机 的飞行员防护装备无论是与 俄罗斯现役飞机上使用的类 似产品、还是与西方国家的 同类产品相比，均具有优势， 具体表现在最大使用高度（23km）、最大弹射速度、长 时间过载承受能力（可达 9） 和瞬间过载承受能力（可达 12）等指标上。