据英国《飞行国际》网站2010年7月13日报道 德克萨斯州的AVX公司将一个复合式共轴旋翼机概念方案修改成“飞行吉普”空陆两用飞行器。

　　AVX公司由原贝尔公司的一批工程师们创建，领导者为贝尔公司前任首席工程师Troy Gaffey，他们向国防先进研究项目局(DARPA) 提出了“战术空陆两用车辆”概念。该提案由DARPA的Transformer(TX)项目发起，目的是研制一型4人飞行器验证机，以提供“不受地形约束的机动性。

　　AVX公司称，其TX设计方案可携带471千克(1040磅)有效载荷，并以225千米/小时的速度飞行463千米以上，还可以在60秒之内从飞行模式转换成地面模式。

　　美国陆军也在进行武装航空侦察器(AAS)项目的竞标，用于替换现有的OH-58D“基奥瓦勇士”。AVX公司也提出其AAS竞标方案，计划在OH-58D机身上换装共轴式双旋翼提供升力，在尾部装置推力风扇以提供前向推力。

　　不管是在AAS直升机竞标方案上还是在飞行吉普上，涵道风扇均可改变推力方向，提供推力或额外的升力。在地面模式下，共轴双旋翼可向尾部折叠。