气候是影响战争胜败的重要因素。二战期间，纳粹德国曾派遣一支特种作战分队，在格陵兰建立秘密气象站，通过监测天气变化配合潜艇作战。遭受重大损失的盟军视该气象站为眼中钉，遂联手当地的爱斯基摩原住民，欲除之而后快。著名军史作家宋宜昌先生的这部著作，以艺术性的手法，重现了60年前发生在北极冰原上的那场惨烈战斗。

　　“这里是格陵兰东北地区，我们的探险必将载入史册。”气象专家、德国海军少校威廉·赫伯特站在U-460号潜艇的舰桥上，庄严地对部下说。他们刚从充满呛人柴油味的船舱中钻出来，用全部肺活量呼吸着寒冷的海风。

　　雄伟壮丽的冰山群从潜艇两旁漂过，雾气腾腾的海面上闪烁着晶莹的光辉。U-460号小心地避过大大小小的冰山，慢慢接近香农岛。这里距格陵兰本土70多公里，整个航程中，没有看到一艘船、一个人或者一架飞机。

　　艇长和赫伯特一起用六分仪测量了经纬度，驾艇绕过香农岛南端。又经过6小时的谨慎航行，往南已经可以看到在雾气中隐现的维拉斯顿·富兰，那里就是真正的格陵兰海岸。潜艇抛锚，前面水不深，有搁浅的危险。几位水兵和秘密气象站的8名工作人员一起乘上橡皮艇，大家都如释重负。在海上待久的人，见到陆地总感觉格外亲切。

　　德国人登陆的地方叫威廉国王地。格陵兰虽然土地广阔，可供建气象站的地点却不多。这里的冰盖厚达数千米，把冰下的大陆深深压到地壳中。据说第四纪冰川前，这里曾温暖湿润，树木茂密，可现在看去，只有一片白色的冰雪世界。

　　赫伯特决定先把设备、粮食、武器等卸下来，再做进一步勘察。两只橡皮艇来回运着物资，因为极昼已经开始，他们并不着急。大部分货物堆到冰崖下，少数几件特别重的就放在滩头较高处，盖上涂着棕褐色迷彩的伪装布，这样做是为了防范盟军的侦察机。

　　首份气象情报靠肉眼观测

　　几天后，和U-460号潜艇分手的时刻到了。气象站的工作人员依依不舍，因为在今后的许多月甚至许多年中，他们可能是自己见到的最后一批人。看着潜艇在凄雨和碎雪中发动引擎，站在高坡上的所有人挥手告别，电报员玛丽埃特小姐还洒了不少妇人泪。她把一条黄手帕挥来挥去，直到潜艇消失在灰暗的天边。

　　潜艇走后，8个人互相看了看，全明白了：巴伦支、巴芬、南森、富兰克林、白令、库克、斯蒂文森、阿蒙森……这些伟大探险家描述的北极生涯开始了。大家默默地划着十字，心中祈祷的事情各种各样，但有一点是相同的：活着离开格陵兰。

　　赫伯特找到一块冻石，用军刀刮平石面，在上面刻下了两行字：

　　德意志帝国海军北极一号气象站于今天开始工作。

　　1941年5月23日，格陵兰林科角。

　　玛丽埃特庄重地戴上耳机，很快与远在德国本土的潜艇司令部取得了联系。她的纤细小手像摆弄琴弦般叩击电键，把第一次气象情报译成密码拍发。这些情报是赫伯特完全凭肉眼观测的，因为许多笨重的仪器还没来得及安装。他报告说：

　　24日在丹麦海峡阴有雨雪，25、26和27日全是晴天。由于降温，丹麦海峡流冰很密集，不适于大型水面袭击舰通过。

　　战争机器上多了一个齿轮

　　机械师休曼中士监护着汽油发电机，它的啪啪声划破了格陵兰宁静的清晨。玛丽埃特收完最后一组密码后，眨动着长长的睫毛，看了一眼赫伯特：“舅舅，今天的事情很不正常，电码声又多又近，好像有两支舰队在不远的海面上厮杀。”

　　少校拿过耳机，听着听着，眉毛聚到一起。他放下耳机，把收听旋钮调到美国哥伦比亚广播公司的频率上，拧大了扬声器的音量，脸色慢慢变得苍白如纸。

　　“卢金斯海军上将的‘俾斯麦’号战列舰正和英国舰队在丹麦海峡交战。”

　　没用多久，众人就把形势弄清楚了。5月20日，被称为“德国海军骄傲”的“俾斯麦”号驶往大西洋。英国皇家海军调集70多艘舰艇围剿，追击战打了一个星期，到27日上午10时40分，“俾斯麦”号被占绝对优势的英国军舰击沉。

　　玛丽埃特译出了卢金斯上将的最后一封电报，上面歪歪扭扭地写着：

　　船已不堪操纵，我们将战至最后一颗炮弹。元首万岁!

　　所有人都站起来，为两千名德军官兵默哀。

　　自这天起，北极秘密气象站成了纳粹战争绞肉机上的一个齿轮，以德国人惯有的严格、准确、顽强和冷酷无情开始了运转。从此，动乱的大西洋和北冰洋更加浊浪汹涌。